坐飞机更方便了！济南机场将建成国际航空枢纽 2030年旅客吞吐量达5000万人次

齐鲁网·闪电新闻12月30日讯 闪电新闻记者从29日在济南召开的济南机场工作区项目建设动员大会上了解到，济南机场二期改扩建项目将新建设2条飞机跑道，到2030年，每年旅客吞吐量达5000万人次，飞机起降达38.3万架次，建设成为国际航空枢纽。

济南机场扩建工程是山东省重大标志性工程，也是新旧动能转换的重要动力源之一。机场总体规划于2019年8月27日正式获批，定位为区域性大型机场，是服务山东的核心门户机场和大型综合交通枢纽。29日，济南机场工作区项目建设大会召开，标志着济南机场二期改扩建正式进入实施阶段，对于加快济南新旧动能转换先行区建设、打造济南国际航空枢纽具有重要意义。

济南机场工作区启动建设 总投资8.7亿元

济南机场工作区是济南机场二期改扩建项目的先期工程，占地面积6.5万平方米，建筑面积11万平方米，总投资8.7亿元。工作区是民航、空管、安检、海关、边检公安、武警、山航、东航等若干基地航空公司单位保障服务的地方。

“原来济南国际机场的吞吐和保障能力不足，只有17万平方米的航站楼和一条跑道，他的保障能力是比较弱的，所以决定扩建济南机场。”济南国际机场建设有限公司董事长李兴军告诉闪电新闻记者，29日开工的主要项目是民航华东空管局山东分局、民航山东监管局、济南市政府口岸办和省机场集团的综合保障用房。

创新设计组织方式 中国工程院院士领衔设计

工作区由何镜堂院士领衔设计，他是首届“梁思成建筑奖”获得者，上海世博会中国馆、青岛上合峰会主会场等重大标志性工程200多项，这些工程见证了历史进程中的重大事件。

在设计理念方面，他致力于打造“世界一流，有泉城特色”。他认为“济南新机场工作区的规划设计首先应该高点定位，要带着国际水准，要把它做成既有齐鲁文化，又能够体现空港的特性，是空港的门户，也是整个济南的一个服务中心，应该打造成一个地域性、文化性、时代性融入一体的一个国际化的空港新城。”

中国工程院院士何镜堂按照“一轴一带一园”的规划设计，“轴”是说我们从机场进来的时候正对机场的这条轴，这条轴应该非常大气，“带”是整个园林生态带，一边是办公一边是生活公共活动，“圆”是特色，能够真正体现济南文化的特色，最终能够达成一个宜居宜业宜游的现代化的一个新的空港城。

除了工作区以外，济南机场二期改扩建工程还包括航站区、飞行区、两条飞机跑道等工程。航站区将于明年下半年开工建设，整个二期扩建工程计划于2023年6月竣工，年底投入运营，航站区由崔愷院士领衔设计。

济南机场扩建工程说是扩建，实际上新建了一个大型的国际机场。预计2030年规划年旅客吞吐量达5000万人次，货邮吞吐量达50万吨，飞机起降达38.3万架次/年。预计2050年，规划年旅客吞吐量达8000万人次，货邮吞吐量达150万吨，飞机起降架次达59.3万架次/年。

3个航站楼4条跑道客流吞吐量达1亿人次

据了解，二期工程重点打造综合交通中心，实现以机场为枢纽的综合交通枢纽，将来高铁、地铁和城市道路都要在综合交通中心实现零换乘，打造以济南国际机场为枢纽的综合交通枢纽，形成一个空地联运，航空，地铁，高铁和高速公路、城市道路在内的有效衔接的综合交通体系。

伴随着T3航站楼的建设最终形成“三四八”格局，就是三个航站楼，四条跑道，八千万到1亿人次的吞吐量。同时规划引入3条轨道交通和一条济滨城际铁路，打造一体化综合换乘枢纽。内部布局高效集约，51个近机位步行距离在350m内，为济南市打造对外开放的新高地，满足济南助力济南，创立国家中心城市有重要意义。

闪电新闻记者 何则伟报道

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