【高质量发展新嬗变】山东：补齐短板 再塑优势 基础设施建设交出实干担当新答卷

2018年6月，习近平总书记视察山东时强调，要加快基础设施互联互通，为高质量发展提供强力支撑。山东省委、省政府深入贯彻落实总书记重要指示要求，将重大基础设施建设置于事关全局的重要战略位置，补短板、打基础、谋长远，为全面开创新时代现代化强省建设新局面提供坚实保障。

基础设施建设是山东省加快新旧动能转换的“三大支撑”之一，但同时也曾是制约全省经济社会发展的短板。山东高速公路建设起步较早，通车里程一度全国居首，但网络布局不够密、外联通道不够多等问题日益突出。近年来，山东交通基础设施建设投资持续高位运行，今年更是超过1700亿，同比增长8.8%，其中公路建设投资占比近7成。济青滨莱高速改扩建、青兰、高广等9条交通干支线相继通车，交通道路连线成网。

山东省交通运输厅综合规划处副处长董燕表示：“把交通基础设施建设列入八大战略之一，摆到优先发展的位置，一系列的稳投资补短板的政策出台，要素保障更加有力。”

今年底，除长岛县外，山东实现县县通高速，公路总里程达到6447公里。同样是促进区域协调发展，提升 服务保障水平，今年，山东的铁路建设实现重大突破，上月底，山东铁路史上投资最大、沿线人口最多的高铁线— 鲁南高铁通车，高铁首次开进沂蒙山，沂蒙革命老区接入全国高铁网，为脱贫攻坚奔小康装上“加速器”。
临沂晏婴故里果品专业合作社社长牛庆花说：“高铁的开通，搭建了一个更高的平台，我们将借助这个平台，珍惜机会，继续发扬我们的沂蒙精神，在乡村振兴和脱贫攻坚的路上，我们去贡献自己的一份力量。”

随着这一干线通车，山东铁路一环双核成型，客货运齐头并进，运营里程达到6589公里。今年，济莱、郑济、黄台联络线等高铁项目相继开工，鲁南、德龙烟等8个合资铁路完成“一省一公司”整合组建，为加快山东高铁建设、实现高质量发展奠定了坚实基础。

陆路通达， 港航建设发展也在不断加快。几天前，随着青岛自动化码头二期工程的建成投用，青岛港货物吞吐量胜利跨越6亿吨大关。今年8月，由青岛港、渤海湾港口、烟台港和日照港四大集团组建的山东省港口集团挂牌成立，破除机制壁垒， 坚持创新驱动、加强资源统筹，实现全省港口规划“一盘棋”、管理服务“一张网”、资源开发“一张图”。

山东省港口集团董事长霍高原说：“通过在融合当中彼此之间产业的协同，联系的密切，争取产生耦合的效应。最终，把我们的港口真正打造成世界一流港口。”

“东西双向互济，陆海内外联动”， 山东正逐布释放整合红利。今天，第1054列满载板材的俄罗斯班列入境，开行一年来，齐鲁号欧亚班列量质齐升，是去年同期的2.9倍，运输线路、到达国家数、货品附加值均大幅增加。与此同时，机场建设也在加快推进，投资110亿元，山东首个4F等级机场——青岛胶州国际机场即将建成投用，济南国际机场二期、菏泽牡丹机场等相继开工建设。航线密集，运力增加，陆海空交织，逐渐完善的交通网正为全省经济快速发展提供强力支撑！
眼下，山东被列入《交通强国建设纲要》首批13个试点单位之一，正加紧制定出台交通强省建设实施意见细则。

山东省交通运输厅厅长江成表示：“明年我们按照省委、省政府的部署，抓住稳投资补短板的有力时机，继续扩大投资，明年计划投资将达到1842亿元。”

九层之台，起于垒土。2020年，山东将以时不我待的紧迫感，再次吹响实干作为的号角，全省高速公路运营里程将突破7400公里，重回全国第一方阵，铁路港口航空内河航运齐头并进，再塑山东基础设施新优势。

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