省内首个钢桥梁技术行业研发中心落户山东高速路桥集团

6月18日上午，山东省钢结构桥梁工程技术研发中心揭牌仪式在济南举行，标志着省内首个钢桥梁技术领域产学研用深度融合平台正式启动。

山东省钢结构桥梁工程技术研发中心是经山东省交通运输厅认定，以山东高速路桥集团为载体，联合山东大学、山东建筑大学、山东交通学院，共同设立的省内首个钢桥梁技术领域行业研发中心。主要致力于钢桥梁制造安装、钢桥面铺装、BIM技术等方面的研究与应用，是集钢桥梁设计、科研、咨询及产业化于一体的创新型研究单位。

近年来，山东高速路桥集团坚持科技兴企发展战略，聚焦主业，依托在建工程项目，在钢桥梁制造安装及钢桥面铺装领域开展了大量技术创新研究，取得了一系列科研成果。

在钢桥梁制造领域，山东高速路桥集团承接了平阴黄河大桥、青岛海湾大桥胶州连接线、京沪高速改扩建等合计36000吨各类型钢桥梁的加工项目，以工厂化、标准化的制造流程，顺利完成加工验收，焊缝检测均达到一级标准，达到国内一流水平。

在钢桥面铺装领域，先后完成南京长江二桥、三桥、四桥，苏通长江公路大桥、舟山西堠门大桥、胶州湾跨海大桥等15项国家重点工程，累计施工面达60万m2，桥梁类型涉及悬索桥、斜拉桥、连续钢构及城市景观桥。获中国公路学会科学技术特等奖1项，国家级工法2项，编制地方标准2项，其中《复合浇筑式沥青钢桥面铺装设计施工成套技术研究》成功入选交通部重大科技创新成果库。

在钢桥梁安装领域，承建的蒙山人行悬索桥，是目前世界最长、跨度最大的人行悬索桥，在2019世界交通运输大会上，荣获首届中国公路学会“世界人行桥奖”银奖。同时，集团先后承担了5项省部级研究课题，多次获得山东省科技进步奖、中国公路学会科学技术奖等，申报国家级、省部级工法6项、编制地方标准1项，发明专利6项。

配套设施方面，山东高速路桥集团拥有占地7万平方米、年生产量达10万吨的钢结构产品加工制造基地，可承揽包括钢桥梁深化设计、加工制作、预拼装、喷漆除锈、涂装、检验、试验、构件运输、吊装施工等工程。同时，公司以山东省新旧动能转换为契机，组建了BIM中心，对钢桥梁项目从设计、生产、安装施工进行全生命周期的四维信息化管控，实现了多专业基于BIM技术的进度、质量、安全和成本的综合管理，并在青岛海湾大桥胶州连接线、京沪改扩建等多个钢桥梁项目上成功应用。

以此次研发中心的揭牌成立为契机，下一步，山东高速路桥集团将以研发中心为依托，以现代交通运输发展需求为导向，不断提升业务链配套能力，深化与省内高校、研究机构产学研用合作，着力打造钢桥梁技术创新基地和成果转化平台，做强做大山东高速路桥集团钢桥产业品牌，为我国钢桥梁事业贡献新的力量。

闪电新闻记者 孙伟 刘杰

[责任编辑：杨凡、黄鹏伟、孙伟]

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