投资136亿！小清河复航工程有望2022年运营，从济南坐船出海不再是梦

齐鲁网6月11日讯 从济南乘船出发，

沿途欣赏美景，

渔舟唱晚，

漫游入海口........古老的小清河将在复航后焕发生机。

日前，省政府批复同意《小清河复航工程PPP项目合同》。记者从省财政厅获悉，省直有关部门将据此与社会资本方签订合同，启动项目建设，拥有900多年历史的小清河，3年后（2022年）有望恢复往日繁荣。

小清河复航工程 备受关注

运营期至2048年

2016年

小清河复航工程正式启动，项目工可报告已获得批复。

2017年底

小清河复航工程已完成立项和初步设计审批，正在开展施工图设计。

2018年9月

省政府批复了小清河复航工程PPP实施方案。

2019年2月

小清河复航工程开始进行招投标。

2019年4月10日

中国铁建所属投资集团(联合体牵头人)、港航局集团、投资基金管理有限公司与山东省海洋集团组成联合体，中标山东省小清河复航工程PPP项目。

2019年5月27日

山东省人民政府关于小清河复航工程PPP项目合同的批复

省政府批复同意《小清河复航工程PPP项目合同》

3年投入136亿元助力小清河复航

据了解，该项目合作期30年，分3年建设期、27年运营期实施，在3年建设期内共投入136亿元，在27年运营期内运营收入211亿元。据省财政厅相关处室负责人介绍，如果采用传统政府投资模式，山东省需在3年建设期年均支出45亿元，而采取PPP模式，3年建设期内年均支出仅17亿元，27年运营期内采取可行性缺口补助的方式平滑支出，年均支出4.88亿元，节约项目全生命周期成本15亿元，有效缓解政府当期筹资压力，节省财政支出。

该项目兼具五个“第一”：全国内河航道第一个PPP建设项目，我省省级第一个PPP项目，我省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目，我省第一个可以实现海河直达运输的项目，我省航运史上建设内容最多、最复杂的项目。项目建成后，将为我省经济社会发展注入新动能，对落实经略海洋战略、乡村振兴战略、交通强省战略及生态文明建设等具有重要推动作用。

预计下半年开工 

沿线五市都将设港

小清河是山东省泄洪、排涝、通航、灌溉、排污等综合性大型人工河道，主干源于济南市西部，经历城、章丘、邹平、高青、桓台、博兴、广饶、寿光，在羊口以东注入渤海莱州湾，全长237公里，流域面积一万余平方公里，是省内唯一河海通航、水陆联运的河道。

小清河复航工程起点为济南市荷花路跨小清河桥下200米处，终点为潍坊港西港区羊口作业区，拟建Ⅲ级限制性航道169.2千米。

早在今年2月份，省交通厅港航局相关负责人就表示，下半年将启动征地拆迁，开始建设航道、船闸以及桥梁等工程，计划2022年全线包括济南段实现小清河的复航。

小清河复航后，可实际通行1800吨级船舶。航道初步规划了济南、滨州、淄博、东营、潍坊5个港。其中，济南港区作为起点港，运输的货物主要是铁矿石、建材、盐、钢铁、集装箱、液化品等，要求具备现代化装卸、仓储、中转运输等现代港口的主要功能。

济南港根据航道情况和主要工矿企业的分布，规划主城港区、章丘港区；

滨州港区规划魏桥、孙镇、湖滨3个港区；

淄博初步规划桓台马桥、荆家、高青高城、花沟4个港区；

东营初步规划东辛桥、王道闸、广北3个作业区；

潍坊规划羊口、寿光2个作业区。

目前寿光作业区已经建成运营。

济南有了出海通道

沿线城镇将大受益

相比公路和铁路运输，水运具有较大的价格优势，水运运能大、占地少、能耗低、污染少，将大大降低运输费用，为沿线企业带来新的发展机遇。

小清河是山东省规划的“一纵三横”水运体系中唯一可实现海河联运的“黄金水道”，小清河通航后，将成为山东省第一条通江达海的水运通道，将成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道。

根据此前报道，省交通厅港航局相关负责人曾表示，就济南来说，小清河复航为济南提供了一条出海大通道，促进济南对外开放，济南可以出海了。

小清河复航还可以直接拉动船舶运输、港口装卸、船舶修造、临港物流园区及相关产业的发展，初步估计可为沿线城镇带来十多万个就业岗位。

除了货船，游船也可以通行。

复航后将成新旅游带

从济南乘船出发，沿途欣赏美景，渔舟唱晚，漫游入海口

此外，济南市区及周边名胜古迹众多，以泉文化名闻天下，小清河与市内众泉交相辉映。

自济南顺流而下，章丘有白云湖、百脉泉、李清照故居；

临淄有齐国故城、殉马坑；

东营有黄河三角洲湿地公园；

潍坊有“蔬菜之乡”寿光，羊角沟外有浩瀚无边的“芦苇之海”……

届时，从济南乘船出发，沿途欣赏美景，渔舟唱晚，漫游入海口........古老的小清河将在复航后焕发生机。

闪电新闻编辑 王怀森 高亚南 张景翔（实习） 综合整理

[责任编辑：杨凡、黄鹏伟、高亚南]

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