齐鲁网·闪电新闻9月4日讯 “现在网上有调侃，说我们的地铁是从郊区到郊区，很成功地避开了闹市区。”
9月4日上午，“2020中国城市轨道交通关键技术论坛暨第29届地铁学术交流会”在济南举行。大会上，济南轨道交通集团有限公司党委书记、董事长、山东轨道交通学会理事长陈思斌提到网上对济南修建地铁的调侃，强调科技创新是推动济南轨道交通高质量发展的根本保障。
济南素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的绮丽风光。莱芜区划调整并入济南后，又新探明泉水200多处，加上济南既有的800多处泉水，成为名副其实的“千泉之城”。济南地质条件异常复杂，地层富含高水压地下水，有超高强度灰岩，地质软硬不均，存在千佛山断裂带，无影山凸起，给轨道交通建设带重重难题。
济南市既要开发地下空间，享受轨道交通的快捷，又要不影响泉水喷涌，确保泉城“灵魂”不失，成为修建地铁不可触碰的底线红线。
为确保泉水保护万无一失，济南轨道交通集团先后邀请院士及国内外专家开展十余次保泉专题研究论证。经过专家反复研究论证，最终得出“只要避开泉水敏感区，轨道交通建设就不会影响泉脉”的结论。建议按照“先外后内、先易后难”的原则，优先建设城市中心区外围线路，为后续工程建设积累保泉经验。
在规划设计阶段，根据“绕避升抬”的泉水保护设计理念，消除轨道交通建设对泉水的影响，“绕避”泉水敏感区、“升抬”地下线路埋深，综合考虑50年来最高水位以上，确保济南轨道交通设计线路埋深对径流无影响。济南市泉水成因可简单概括为水源、高差、通道、阻隔和天窗，泉水的主径流通道埋藏深度大于100米。而轨道交通的埋深20米左右，对泉水无影响。
在施工过程中，济南轨道交通集团开展了泉域地下水探查与水保护关键技术研究，探明了济南泉水成因和地下水运移机理，划定了顺河高架以东、历山路以西、明湖路以南、经十路以北，约6.8km2的泉水敏感区范围。通过济南富水地层基坑降水与原位回灌关键技术研究，首创了抽灌一体化智能回灌设备，回灌水质达到地表水三级标准，回灌率接近100%。
为配合泉水保护工作，济南轨道交通集团基于信息化、大数据，采用地质勘查、三维建模、模拟预测等技术方法，开发了国内首个拥有自主知识产权的数字孪生城市四维可视化信息系统并于近期通过专家论证。该系统融入了济南市多部门60余年地上地下多类数据，首次刻画出济南城区近2000平方公里的四维地质环境模型，可以分析评价轨道交通周边环境、合理规划轨道交通线网布局、优化勘察设计施工、模拟轨道交通建设各阶段对泉水的影响，同时还可以快速查看突发事件周边的地质环境，提高风险管控能力，保障地铁建设及运营安全。
科技创新确保“安全地铁”顺利实施。济南轨道交通集团研发了泉域复杂环境轨道交通安全施工成套关键技术，提出泉域地层溶洞等地下重大灾害源真实成像与定位方法，实现了地下灾害源的定性预报，攻克了钻孔成像与激光扫描搭载融合难题。研发了盾构施工监控平台和预警系统，实现了盾构施工风险的动态、实时预警。针对新冠疫情防控，搭建国内首个城市轨道交通公共卫生安全应急管控平台，实现城市轨道交通领域公共安全事件的精准防控。
闪电新闻记者 贾方政 张雪 济南报道
