30秒丨新建石济客专与胶济客专成功“牵手”

齐鲁网10月16日讯 10月16日凌晨3：10，石济客专济南枢纽接入胶济客专新建五里堂线路所42道岔铺设完成，标志着新建石济客专与胶济客专成功“牵手”。

石济客专济南枢纽工程西侧为济青高铁、济南东站，东端为五里堂线路所，为石济客专与胶济客运专线的联络线。济南枢纽连接了济南东站与胶济线，未来胶济线上的火车将由此进入济南东站，不用再进市区，省时还方便。其中，五里堂线路所位于董家镇五里堂村，在胶济线与102省道之间。

新建五里堂线路所位于胶济客专章丘客至大明湖间K361+654.623处，由于新建石济客专北辛店联络线上下行接入胶济客专，本次在胶济客专上行、下行K361+654.623处分别要点插铺2号、3号两组道岔，型号为42号道岔。本次42号道岔铺设是济南枢纽接入既有胶济线实现全线贯通的最关键性施工。

由中铁十局施工的42号道岔插铺工程，道岔全长157．2米、总重量232吨， “42号道岔”是我国目前规模最大、最先进的铁路道岔。本次施工5小时30分钟，是目前国内铁路42号道岔铺设用时最短记录。10月13日插铺胶济客专上行2号道岔；10月15日插铺胶济客专下行3号道岔。封锁时间：当晚21：40至次日凌晨3：10，封锁胶济客专章丘站客运车场-五里堂线路所（含）-大明湖间上下行K360+900-K362+900，接触网停电。在短短330分钟时间里，工人上道锯轨、拆卸扣件、进行旧轨拨移清除、对岔区范围扒砟、捡底、测量控制、道岔整组横移、道岔对位落位、人工上碴整道、大机养护捣固，最后再进行道岔装杆、设备安装、配线、电务联锁试验，每道工序有序衔接。

闪电新闻记者 实习编辑 奚宇

[责任编辑：杨凡、杨本敬、董迪]

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