齐鲁网·闪电新闻4月22日讯 近日，济南地铁4号线开工建设，经十路部分区域封闭施工。为最大程度降低施工对市民出行的影响，经十路与舜耕路路口西向东行的车道上，创新举措设置“昼出夜伏”的钢板车道线，晚上11点后，建设者们对该路口的两车道进行封闭施工，次日凌晨5点盖上盖板，恢复正常通行，这一暖心举措广受市民好评。
在地铁建设过程中，最经济的施工做法是明挖，但会给市民出行带来不便。为尽可能减少影响，目前4号线更多采取暗挖、盖挖法，或者只对道路两侧、绿化带进行围挡施工，把困难留给自己，把方便留给市民。
在4号线奥体中心站施工时，采取的是暗挖法；在山师东路站采取的是半盖挖法，施工人员在盖板下施工，不影响盖板上车辆行人的正常通行。
在进行道路的管线迁改时，往往利用施工的“窗口期”，比如，热力管道施工避开取暖季、供水管道迁改避开夏季等，尽量减少对市民生活的影响。
同时，闪电新闻记者了解到，4号线全线33座车站中有26座车站位于经十路沿线，近四分之三的线路都是沿经十路敷设，每一处站点的交通导改压力都非常大。按照“少围一米是一米，少挡一天是一天”的施工原则，在每一次交通导改方案发布前，将考虑该处的车流、车道数量、信号灯时长，做好与周边单位的对接，对每个施工站点的交通导改制定“一站一案”。
