揭秘亚洲首座全自动化集装箱码头：1个监控员取代9个码头工人

齐鲁网10月5日讯 国庆期间，记者在山东港口集团青岛港采访时，探访了亚洲首座、全球领先的全自动化集装箱码头——前湾港区全自动化集装箱码头。

这座中国自主研发的全自动化集装箱码头，于2017年5月11日正式投产。两年多来，这里不断刷新着集装箱装卸世界纪录，在全球自动化码头行业叫响了“青岛模式”和“中国方案”。

整个码头见不到一名工人的身影，只有一台台蓝色装备在静悄悄地运行，行云流水般地装卸着来自世界各地的集装箱。

船舶停靠后，设备可在5秒内自动扫描船舶轮廓，自主设计最佳作业路径，自动生成作业计划。38台自动导引车与地面下2万多个磁钉相互感应，构成有序行车轨道，可迅速高效地完成装卸任务。

据介绍，经过两年的技术创新和优化，这座码头的单机作业效率达到了43.8自然箱每小时，比传统的人工码头效率高出了20%以上，9个远程监控员就能取代60-80个传统码头工人。

山东港口集团青岛港青岛新前湾集装箱码头有限责任公司常务副总经理、党委副书记杨杰敏介绍说，“在规划的一年时间里，研发人员大约开了2000多个会。仅码头堆场轨道吊的轨道螺丝，工作人员就研究了两个月才确定了型号。正是对每一处细节的充分论证，才为自动化码头运行搭建了良好的基础。”

这座码头所有设备都采用电力驱动，不会产生尾气等污染物，是一个绿色环保的码头。它还有另外一个优势，就是夜间作业效率高。在传统的集装箱码头，晚上灯火通明，人员忙碌，但全自动化码头即使漆黑一片，也能高效进行“无灯光作业”。因为需要依托激光定位扫描，没有灯光时，作业效果反而会更好。

“金牌工人”许振超，曾多次驾驶桥吊创造集装箱装卸效率世界纪录，如今每次看到这座码头他都非常兴奋，他说：“码头上一个人看不到，这是我们做梦都在想的。我开始干集装箱是在1984年，那时候我就想，什么时候桥吊不用人了那就好了。三十多年的梦想终于实现了，特别高兴，我觉得我们真是扬眉吐气！”

2019年1月，依托5G技术，青岛港完成了全球首例在实际生产环境下的远程吊车操作，这标志着这座全自动化集装箱码头迈入了崭新的时代。如今，这座蓝色的码头，在一代又一代奋斗者的努力下，每天都在创造新的奇迹，引领全球港口发展潮流。

闪电新闻记者 李婧 钟锐 报道

[责任编辑：杨凡、穆楠、厉彦东]

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