齐鲁网·闪电新闻6月24日讯 来自生态环境部的信息显示，2022年是推动落实“十四五”顶层设计、实现生态文明建设新进步的重要一年，做好生态环境保护工作意义重大。交通运输行业作为减污降碳的重点领域，交通系统低碳化是实现交通领域“双碳”目标的关键抓手。
这其中，高速公路服务区是公路交通重要的服务节点，地域范围较大，空间区域边界明显，具有较强负荷及资源禀赋。作为公共服务设施，高速公路服务区全年昼夜无休运转，照明、空调等能耗巨大，随着新能源车渗透率的比例不断提高，服务区用能需求不断增加，碳减排压力逐步加大。
近日，我国践行节能低碳，建设绿色交通落下关键一子——中国交通运输协会发布的《高速公路零碳服务区评价规范(征求意见稿)》(以下简称《评价规范》)，规定了高速公路零碳服务区评价的术语和定义、基本规定、控制指标、碳排放量核算、评价与认定等内容，并形成相应的评价认定工作流程和提交技术材料要求。在业内人士看来，高速公路零碳服务区评价规范的制定，有利于推动高速公路零碳服务区建设，降低服务区碳排放量，促进行业绿色低碳发展；开展零碳服务区评价及认定，推动实现了服务区的零碳运营目标。通过制定高速公路零碳服务区评价标准，在我国高速公路进行应用推广，全面支撑“交通强国”战略实施和“碳中和”愿景实现，更好支撑构建新发展格局，服务人民美好生活。
近年来，为落实绿色交通建设要求，交通运输加快建设以绿色低碳为特征的交通运输体系，对高速公路服务区的建设也提出了更高要求。
根据相关统计，我国高速公路服务区约7500个，每个服务区一年的二氧化碳排放量约为500吨，全国高速公路服务区每年二氧化碳排放量约为375万吨。在国家“双碳”目标、交通强国建设的形势与要求下，加上当前高速公路服务区的高排放现状面临的挑战，建设零碳服务区的重要性和迫切性可谓不言而喻。
目前，我国山东、江苏、天津等省市在零碳服务区试点示范工程建设方面，已开展积极探索。
以山东为例。闪电新闻记者从山东高速集团获悉，中国首个实现自我中和的“零碳服务区”——济南东服务区日前在山东建成，每年可减少碳排放量3400吨以上，远超当前年均2000吨的排放水平，对推动交通领域实现“碳达峰、碳中和”具有重要示范引领意义。
来自山东高速集团的消息显示，济南东“零碳服务区”重点打造了可再生能源利用系统、零碳智慧管控系统、污废资源化处理系统、林业碳汇提升系统“四大系统”工程，已实现“零碳”运营，并具备“可持续碳中和”的能力。
济南东“零碳服务区”试点的建设完成，标志着山东高速集团推进绿色低碳基础设施建设取得关键进展。下一步，山东高速集团将系统总结相关技术成果，开展“零碳服务区”相关标准规范编制工作。同时，以承担国家科学技术部“氢进万家”项目为契机，积极打造含光伏发电制绿氢、绿氢存储及供给的“零碳服务区”，助力交通运输行业低碳、绿色、可持续发展。
另据了解，根据《山东省“十四五”应对气候变化规划》，“十四五”期间山东将深化低碳试点示范，继续支持济南、青岛、烟台、潍坊4个国家低碳城市试点，研究制定支持绿色低碳发展的配套政策，加快建立绿色低碳循环发展经济体系，打造一批具有典型示范作用的低碳城市、低碳社区和低碳工业园区试点，探索适合山东省情的低碳发展模式。
