从青黄不接，到青黄相连4.0！这条“龙脉”构建大青岛格局_山东各地 _山东新闻_新闻

原标题：从青黄不接，到青黄相连4.0！这条“龙脉”构建大青岛格局

来源：大众网

青岛地铁1号线南段9月份将进入空载试运行阶段，原计划于今年年底开通，2022年春节前夕可载客运行。

随着“龙脉”1号线的全线通车，整个青岛沿海大通道彻底打通，青岛东西两岸全天候来去自由了，高速公路、海底隧道公路、跨海大桥和海底地铁，想走哪条就走哪条。

青岛地铁1号线是青岛市轨道交通线网中的骨干线，也是青岛市交通基础设施建设攻势的重要攻坚项目，对青岛城市大格局，都将带来难以估量的影响。

全新时代

1号线将全线开通，青岛必将进入一个全新的时代。它的通车将使得东西海岸地铁线开始融合并网，青黄不接的历史也将彻底结束。

通过胶州湾大桥、海底隧道、以及环湾高速，当每天大量的人流车流往来于青岛和黄岛（西海岸新区）之间时，很多人都不知道，由青黄不接的困局，到青黄相连的破局，其实代表着青岛人民的数十年筑梦奋斗史。这不仅是一代人的历史回忆，它更承载着城市发展的痕迹。

这里的青黄，分别指隔胶州湾相望的青岛与黄岛两地。

由青黄不接，到青黄相连1．0、2．0、3．0，1号线全线开通，意味着进入青黄相连4．0时代。

青黄不接的调侃，其实道出两岸人曾经的苦涩与无奈。当时若开车从青岛到黄岛，只能绕路胶州湾，两地得需要3个多小时的车程，交通成本非常高。

为打破东西两岸划海而分的格局，青岛早先拟定了青黄之间交通“三步走”规划：第一步先通轮渡，第二步修建环湾公路，第三步建设海上通道。

1986年青岛与黄岛轮渡航线开通，可以说是青黄相连1．0版，在当时的青岛人眼里，轮渡就是最原始版的豪华游轮。航程缩短为半个小时，从此青岛和黄岛两地告别了“青黄不接”的时代。这极大地方便了两岸人民的出行，这也极大促进了正值初创阶段开发区发展。

1995年12月底起有了环胶州湾高速公路，这可以是青黄相连2．0版，加大了两岸的物流客流来往。不管轮渡和高速都受天气影响比较大，如遇上大雨或有雾的天气一封闭，人们也是只有“望海兴叹”的份儿。

2011年6月30日，“北桥南隧”——青岛海湾大桥与青岛胶州湾海底隧道正式建成通车，这是青黄相连3．0版，这也是终结“青黄不接”的关键节点，青岛黄岛两地开车上下班，成为了现实。

地铁1号线南段即将通车，青黄相连4．0时代马上来了。到时，将有力缓解“东西海岸来往的客流太大”的问题。

年底开通

今年8月17日，青岛地铁集团副总经理张君做客在线访谈栏目时介绍说，青岛地铁建设自2008年启动到目前已开通运营六条线路（2号、3号、11号、13号、1号线北段、8号线北段），通车里程达246公里，排在全国第十位，进入到快速发展阶段。

目前青岛地铁有五条在建线路，包括1号线南段、2号线西延、4号线、6号线以及8号线南段，共计里程118公里。其中1号线南段原计划于今年年底开通，随着地铁建设提速，9月份将进入空载试运行阶段，2022年春节前夕可载客运行。4号线计划将于2022年开通，6号线、2号线西延都将于2024年开通。

在此之前，1号线北段（青岛北站－东郭庄站）已经开通。

2020年12月24日，青岛地铁1号线北段、8号线北段（胶州北站－青岛北站）通车仪式在青岛北站举行，这是山东省首次实现地铁双线同步开通运营。双线开通后，青岛地铁线网运营线路达到6条，运营总里程达到246公里，跻身全国前十名。通车后，青岛地铁线网一路向北延伸，城阳区、胶州市首次纳入地铁圈，胶州湾北岸一步迈入“双地铁时代”，实现与中心城区的快速轨道联通，深度融入青岛“一小时生活圈”。

两条地铁线串联起青岛北站、红岛火车站、青岛流亭国际机场、青岛胶东国际机场、汽车北站等大型交通枢纽，通车后可实现高铁、地铁、航空、公路等交通方式的全方位换乘。

“龙脉”定位

1号线从规划开始，就已经明确了其青岛“龙脉”的定位。

1号线南段过海隧道应该是该线难度最大的工程，是目前国内贯通的最长地铁过海隧道，单洞双线隧道全长8．1公里，其中下穿胶州湾湾口长度3．49公里，陆域段长约4．61公里，过海区间线路纵坡呈“V”字形，距海平面最大深度88米，是国内最深的地铁海底隧道，此隧道穿越地层复杂多变，共穿越18条断层破碎带，是国内穿越断层破碎带最多的地铁过海隧道。针对诸多难题，施工单位严格过程控制，不断应用新技术、新工法，连续攻克多项技术难关。

1号线全长约60公里，共设41座车站，青岛地铁1号线线路起于东郭庄站沿线穿越城阳区、李沧区、市北区、市南区、西海岸新区，止于王家港站，总体呈南北走向，为连接西岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊，它的建设备受市民关注。

1号线未来能分别与2、3、4、6、7、8、13号线等多条地铁实现换乘，基本链接了青岛各区域的交通线网，沿线连接了火车站、火车北站等重要的交通枢纽，形成青岛全范围的线网的互联互通和商圈资源共享，是构建大青岛格局的动脉线路，将为青岛建设现代开放活力时尚的国际大都市发挥重大作用。

作为一条跨海地铁，1号线南段开通运营后，青岛东西两岸市民出行更加便利，新区乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟，进一步加快青岛东西同城化进程。

时代在发展，交通在改变，唯独不变的是我们对幸福生活的的追求和向往。