Vlog丨济乐高速南延项目桥面铺装方案与港珠澳大桥相同 8月具备通车条件

齐鲁网·闪电新闻5月28日讯 5月19日上午，随着架桥机嗡鸣的电机声停止，最后一片预制箱梁顺利架设完成，标志着济乐高速南延线工程TJ-1标段全线贯通，为济乐高速如期通车提供了强有力保障。

济南至乐陵高速公路南延线工程起点位于崔寨西互通立交，终点接济南荷花路，项目全长12.8公里，由济南城市建设集团负责建设，金曰公司承建的TJ-1标段北起崔寨西枢纽互通立交，顺接济乐高速，向南跨越青银高速、中心大街、G220国道，南接公铁四线两用桥。济乐高速南延线项目是济南新旧动能转换先行区内重大交通基础设施工程项目，是济南“携河北跨”的重要通道和省、市交通重点工程之一。

闪电新闻记者在济乐高速南延线项目的施工现场了解到，项目正在进行桥面抛丸除锈工作。桥面抛丸除锈工作，需要做防水封闭层、浇筑式沥青混凝土。这种浇筑式的沥青混凝土铺装方式，不仅能够使铺装层和板面层有效粘接，而且防水渗透能力强，延长其使用寿命。据悉，港珠澳大桥也运用了这种浇筑式沥青混凝土的铺装方案。

“这条路相当于济南的北大门，建成后，济乐高速直接和济南奥体中路连接起来，如此一来，去往北京等方向的车辆，可直接上高速，缓解济南北向的交通压力。”据济乐高速南延线工程项目负责人张提勇介绍，济乐高速南延线项目建成后，能拉近黄河北和济南CBD之间的距离，实现高速路和城市快速路的有效对接，对缓解城市拥堵有重要意义。

记者了解到，截至目前，桥身部分已经完成总工程量的97%，道路部分完成总工程量的94%，预计今年八月底前具备通车条件。

闪电新闻记者 时慧敏 刘杰 王源 白少光 济南报道

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