100秒｜瞰百年黄河大桥 曾由詹天佑选址 至今仍在使用

齐鲁网4月23日讯 中华人民共和国成立70年来，以胶济铁路为代表的“齐鲁大动脉”快速延伸拓展，为山东经济源源不断输送“血液”与“养分”，也被深厚的齐鲁文化熏陶滋养。4月23日，“发现最美铁路·感受齐鲁文化”采访活动来到有100多年历史的济南泺口黄河铁路大桥。

济南泺口黄河铁路特大桥始建于1908年，今年110岁，全长1255米。桥式方案是由设计京张铁路的“会办兼总工程师”詹天佑敲定的。是目前唯一一座年岁过百仍承担铁路运输任务的大桥，每天有28列旅客列车此经过。

110岁依然筋骨强健的秘诀是什么？这与“护理医师”——中国铁路济南局集团有限公司济南工务段的桥隧工们悉心照料是分不开的。几代护桥人在这里奉献着自己的青春与汗水。

随着无人机等高科技手段的应用，桥梁上部传统的检修养护方式逐渐被替代，但由于百年大桥特殊复杂的构造，桥梁底部的检查修护只能沿用最原始的方式，就是依靠每个桥墩之间的主梁下悬挂着的“摇篮车”。

桥梁通道与“摇篮车”并不直接连通，工人们需要徒手把着栏杆，翻越到外侧梁体后，双手紧紧抓住钢体结构，脚踩梁体一层层下移，直到降到“摇篮车”内。这一巡检车的动力纯靠人力手摇，检查时4个人为一组，两人在两边摇车，两人通过手电和检查锤对梁底的梁体状态进行检查。泺口大桥的梁体间没有连接板，能透过空隙从距离水面4层楼高的“摇篮车”上看到波涛汹涌的黄河水，有时在桥底检查过程中，还会有列车从头顶疾驰而过，这时“摇篮车”也会跟列车一起震荡、摇摆，最大摇摆幅度可达30度。

50岁的陈怀华从1987年开始，接替退休的父亲成为这座大桥的桥梁工，而他的父亲从1958年成为大桥的巡护工起，也守护了大桥整整29年。陈怀华说，“当年这座大桥是京沪铁路干线大桥，战略位置非常重要，大桥的两侧还有部队驻守，每5分钟就有一趟列车通过。当时父亲就和两名工友驻守在桥头的一间不到两平方米的小屋子里，每天负责巡检和值守工作。”由于大桥每天都要有人值守以应对突发情况，夏季防汛，冬季防冻，陈怀华与家人也是聚少离多。

闪电新闻记者 白少光

[责任编辑：杨凡、杨本敬、白少光]

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