一场“改革”带来跃迁发展

原标题：一场“改革”带来跃迁发展

来源：工人日报

强劲支撑、激发活力、加快创新，中国一汽实现逆势上扬、强劲增长——

一场“改革”带来跃迁发展

一汽红旗工厂总装线上，一辆辆英姿勃勃的“红旗”H9汽车夺人眼球。

“这款车自上市以来，订单源源不断。”工作人员告诉记者，“不止H9，整个‘红旗’品牌汽车2020年销售突破20万辆，3年暴增了42倍。”

在全球汽车行业销量持续下滑、疫情冲击的大背景下，“红旗”汽车何以能逆势上扬、强劲增长？职工们的回答是：“源于改革。”

集中优势做强品牌

作为新中国第一辆高级轿车，“红旗”汽车身上始终寄托着国人对于民族汽车的殷殷厚望。然而，该品牌自20世纪80年代后几经浮沉。

显著的变化，始于2017年。当年徐留平调入一汽，启动新一轮大改革，对红旗、奔腾、解放等三大自主品牌重新进行机构布局和资源配置，特别是“红旗”汽车归一汽集团总部直接运营，集中最优兵力做强品牌。

“改革前，‘红旗’汽车作为一个分公司生产运营。2017年，该品牌归集团总部直接运营后，成立了工厂专司生产，集团总部负责统筹各种资源。”红旗工厂综合管理部总监王彩云说。

集团总部积极优化红旗品牌人财物的协调、调动力度，使产品质量、生产规模迅速提升。对此，红旗工厂员工深有感触：“过去，我们生产线上的专业人员只有20多人。现在，光是做生产准备的就有200多人；以前每年投资最多几百万元，如今每年能达数十亿元，冲压、焊装、涂装等3个车间从无到有，生产基地规模扩大4倍，并全面实现了数字化……”

“肩负起运营功能后，集团总部职能部门全部推倒，重新设计，几乎个个都有与红旗发展相挂钩的任务指标，从‘管’变成‘干’。”一汽集团体系管理部/组织管理部总监曾小军举例说，“以前总部虽有品牌营销部，但并不卖车。改革后，该部门被撤销，重新组建营销中心，不仅直接负责销售，同时增加了产品前期策划等。”

2017年以来，一汽集团总部较大的机构调整已进行6次。对接市场后，总部机关化的问题也得以破除。一汽各基层单位对总部服务的满意度上升至91.59%。

改革激发企业活力

王彩云办公室书架上，醒目地立着一张军令状。这是她去年9月在一汽新一轮“全体起立、全员竞聘”中签订的。超额完成军令状中的绩效目标，有提职加薪的可能，完不成则可能职务不保，甚至丢掉岗位。

“全体起立、全员竞聘”，源自一汽2017年开始推进的“四能”改革，每3年竞聘一次。该集团人力资源部薪酬管理部总监吴进天告诉记者，此项改革的核心是以价值创造为本，以业绩为衡量标尺，实现“干部能上能下、薪酬能高能低、员工能进能出、机构能增能减”。

“凭能力竞聘，要看你为企业创造了多少价值，要用成绩说话。”在不少一汽干部眼中，这场改革无异于“深源地震”。

“四能改革”打破了论资排辈，使一大批能力强、想干事的青年俊杰脱颖而出。刘新便是其中之一。经过2017、2020年两轮竞聘，参加工作9年的他，已成为一汽最年轻的高级经理。而此前，员工从入职到走上高级经理岗位，最快需要16年，改革使一汽中层干部平均年龄下降5岁左右。

80后王彩云，也因“四能改革”3年间实现3级跳：从二级经理，到高级主任，再到部门总监。“能上能下，有进有出，是一个企业有活力的表现。”她说。

随着干部队伍的年轻化，很多80后、90后被委以重任，在研产销体系中挑起大梁，“红旗”汽车逐渐走进“购车新势力”心中。

全面加快创新步伐

记者到一汽创新技术研究院时，综合技术管理部部长曹礼军正在带领同事们研究“十四五”知识产权规划。

为全面加强创新能力，2017年9月，一汽拉开科研体系改革大幕，对素有“中国汽车研发人才摇篮”美誉的一汽技术中心进行重组，分别设立研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院，近3年又陆续成立了创新技术研究院、材料研究院、检测试验院。

整体科研架构由“一个中心”变成“北斗七星”，研究方向更加细化，研发权责更为清晰。同时，“红旗”产品的开发得到强化，比如，造型院就主要负责红旗品牌的外观设计。

王彩云介绍说：“造型设计院成立后，‘红旗’有了自己的家族设计语言，这些是‘红旗’汽车的标志性符号。”

研发领域的细分，也使一汽跟进最新技术、探索前瞻技术的步伐大大加快。以智能网联开发院为例，由于有了一批专门研究车联网的人员，红旗的智能化不断升级。去年12月上市的红旗EHS9，语音会话、自动泊车等功能，就被用户赞为“秒杀众多同级产品”。

“以前‘红旗’产品单一，车型不多，因为科研体系改革，业内新技术迅速在车上得到体现，产品更新迭代速度已超越合资车。”红旗工厂总装车间职工告诉记者，开发设计水平的显著提升，不仅赋予红旗越来越多的“魅点”，产品的可制造性可装备性也越来越高，这都将助力“红旗”迎来产销量大爆发。

通过全面深化改革，中国一汽自主创新能力明显增强，2020年申请专利3508项，同比增长19.8%；近3年，整车销量从310.6万辆增长到370.6万辆，年均增长4.5%，市占率从11.1%提高到14.6%，增加3.5个百分点。（记者 彭冰 柳姗姗）

[责任编辑：杨凡、蒋冬玲]

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