革命老区加速“起飞”逐梦蓝天：江西为什么能？

(中国减贫故事)革命老区加速“起飞”逐梦蓝天：江西为什么能？

中新社南昌9月24日电 题：革命老区加速“起飞”逐梦蓝天：江西为什么能？

作者 刘占昆 吴鹏泉

从“中国军旗升起的地方”南昌，到“中国革命的摇篮”井冈山，再到“共和国的摇篮”瑞金……说起中国内陆省份江西，许多人第一印象就是这里是革命老区，似乎很少会把江西与航空联系起来。事实上，江西是中国航空资源大省，当地近年来加速“起飞”逐梦蓝天，“掘金”航空产业。

绘就“航空梦”抢占制高点

江西发展航空产业并非“半路出家”。1935年1月，与意大利合作建立的中意南昌飞机制造厂在江西设立；1954年7月，新中国第一架自制飞机“初教-5”在南昌研制成功并翱翔蓝天。

江西省副省长罗小云近日在景德镇举行的2020中国航空产业大会上表示，江西航空产业历史悠久，具有深厚的历史底蕴，是国家布局的唯一同时拥有旋翼机和固定翼飞机研究生产能力的省份。

近年来，江西在航空产业发展的赛道上加速“奔跑”。

数据显示，2010年，江西航空产业总收入不到100亿元(人民币，下同)，2015年突破500亿元，2019年加入“千亿产业俱乐部”，不到10年时间实现了10倍增长。

江西航空产业为何能驶入“快车道”？官方的重视无疑是“助推剂”。

罗小云说，一直以来，江西致力于航空产业发展，把航空产业作为推动该省发展的强劲引擎来打造。“特别是近年来，江西将航空产业列为六大特色优势产业之首，提出江西‘航空梦’的奋斗目标，让航空产业大起来、航空研发强起来、江西飞机飞起来、航空之城兴起来、航空市场旺起来。”

如何让江西“航空梦”照进现实？江西省工业和信息化厅一级巡视员王亦斌认为，该省要加快构建航空制造、民航运输、通用航空、临空经济协同发展的“四位一体”的现代航空产业体系。

承担了国产C919大型客机机体制造超1/4的份额、成立了全国首个省局共建的民航适航审定中心、洽谈引进了一批重大项目……在王亦斌看来，当前，江西的航空产业抢占了制高点、培育了增长点、打造了闪光点。

经过多年培育与发展，江西航空产业已迈进千亿产业方阵，航空企事业单位超过百家，基本形成了集科研、院校、制造、运营、审定、试飞为一体的较为完备的航空产业体系。

乘势而“飞”发力通航新业态

从一片水塘滩地到一座现代化航空产业新城，地处南昌高新区、占地面积50平方公里的南昌航空城已基本建成。截至目前，已落户项目55个，总投资约600亿元。

江西冠一通用飞机公司是位于南昌高新区的一家通用飞机整机研制企业。该公司董事长朱颂华认为，江西航空业既具有产业链配套的基础，又具备从研发、制造到运营各产业发展的必须环节，打造了一个完善的航空产业发展平台。“我们GA20飞机是一款完全自主知识产权的通航飞机，在南昌完成了下线首飞，希望明年在江西顺利取证，为通航市场提供先进、好用、用得起的飞机，助力通航产业发展。”

在被誉为“中国直升机摇篮”的景德镇，与南昌航空城遥相呼应的航空小镇也日臻完善，一栋栋现代化厂房拔地而起，天空中不时传来直升机桨叶的阵阵轰鸣。

“景德镇市规划建设了面积约12平方公里的航空小镇，形成了‘一江两岸、一镇四区’的功能布局，聚集3家整机总装厂，50余家配套企业。”中共景德镇市委书记钟志生对该市航空产业的发展充满期待，“随着低空空域的开放，通航产业的兴起，景德镇航空产业迎来了大好发展机遇和良好发展前景。”

中国工程院院士何友认为，“江西处在几个重要经济圈中间，应吸引一些优势产业以及航空产业配套企业，这大有可为。”

面向未来，王亦斌建议，聚焦打造教练机、直升机、无人机、通用飞机以及大飞机等五大飞机项目，构建从研发、设计、制造到试飞、审定的全产业链民机体系；推动省域低空空域的开放，培育“通航+旅游”“通航+应急”“通航+运动”等通航服务新业态。

“我们与江西省在航空产业方面有着全面、深入的合作。”中国商用飞机有限责任公司副总经理周新民透露，未来，中国商飞将进一步加大和江西省航空产业的合作，继续加强与南昌、景德镇等地区的区域合作和产业项目合作，助力江西“航空梦”早日落地生花。

因古色而厚重、红色而神圣、绿色而美丽的江西，正努力“飞”向蓝天，未来可期。(完)

[责任编辑：杨凡、蒋冬玲]

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