黄东联络线联调联试 济南三大高铁站即将“牵手”

▲黄东联络线

2021年4月12日,黄东联络线黄台站站改大要点施工。

黄东联络线冷滑试验

8月11日23时许,一列检测列车从济南东站驶出,标志着胶济铁路至济青高铁联络线(黄东联络线)联调联试正式启动,济南东站、济南站两大铁路客运枢纽站“牵手”通车进入倒计时。通车后,京沪高铁、石济高铁、济青高铁、胶济客专、济郑高铁、济莱高铁等多条铁路将实现互联互通,形成贯通济南站、济南东站、济南西站三大火车站环形高铁客运通道,将大大缓解济南中心城区的交通压力。

用1个月时间“折返跑” 完成联调联试

济南东站建成之后,市民乘坐高铁出行更加便捷。不过,济南站与济南东站无法直通,旅客想从济南站到济南东站,需要绕行济南西站,给换乘带来不便。

黄东联络线因此应运而生,它由胶济铁路黄台站引出,接入济青高铁济南东站,成为济南铁路枢纽内,济南站与济南东站两大主要客运站的客运连接线。

该工程于2020年3月开工建设,为双线城际铁路,运营长度21.26公里,新建线路长度10.5公里,桥梁占比高达65%,设计速度120公里/小时。

黄东联络线于黄台站东咽喉新建线路,沿胶济线北侧向东走行,跨大辛河后折向北,上跨工业北路至大辛河与小清河交会处,再折向东北,最终接入济南东站。

据国铁济南局科信部负责人介绍,这段铁路联调联试需要1个月左右时间,为最大限度减少对既有胶济铁路和济青高铁运输秩序的影响,联调联试安排在夜间进行,分逐级提速试验和信号系统试验两个阶段,主要采用检测列车和单列动车组,通过“折返跑”采集分析线路、接触网、通信、信号等设备系统数据,逐步进行测试、调试和优化,最终实现各子系统和整体系统满足动态验收要求与开通运营条件。

黄东联络线建成通车后,京沪高铁、石济高铁、济青高铁、胶济客专、济郑高铁、济莱高铁等多条铁路将实现互联互通,形成贯通济南站、济南东站、济南西站三大火车站环形高铁客运通道,将大大缓解济南中心城区交通压力,旅客乘高铁列车进出济南中心城区将更加便捷,对于全面加快建设交通强国山东示范区,打造“轨道上的山东”,促进省会经济圈一体化发展,具有重要意义。

济南大明湖站提速改造打通黄东联络线咽喉要道

8月9日3:30,伴随着济南大明湖火车站第一列火车顺利通过,经过八天时间紧张改造,中铁十局承建的大明湖站站场改造工程完成升级,列车侧向通过速度由45公里/小时提升到80公里/小时,满足黄东联络线至济郑铁路、京沪高铁、石济客专跨线车快速通过需求,是济南黄东联络线引入济南枢纽最后一项关键工程。

大明湖站站场改造工程作为济郑高铁引入济南铁路枢纽工程的重要一环,改造完成后,将济南黄东联络线与济郑高铁相连通。

本次大明湖站改造,进行了速度提升、轨道走行优化,使济南站方向驶来的列车更加顺畅地通过大明湖站,为济南大明湖站及黄台站两座重要站场的顺利衔接,起到重要作用。

据悉,中铁十局承建的济郑高铁引入济南枢纽工程,是打造济南都市圈快速客运网的重要组成部分,是济南铁路枢纽的“心脏”工程。

项目建成后,济南站、大明湖站及济南西站三个站实现互联互通,济郑高铁将正式融入济南铁路枢纽,有效提高铁路运输能力和运输质量,促进山东省会区域经济高质量发展。（完）

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