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参与22项场馆和配套基础设施建设 “齐鲁建造”为冬奥健儿保驾护航

来源:齐鲁网

作者:

2022-01-29 18:01:01

  

齐鲁网·闪电新闻1月29日讯 2月4日,农历正月初四,北京冬奥会将正式开幕,北京成为世界上首个“双奥之城”。北京市24个冬奥场馆和31项配套基础设施历时3年多,已经全部建设完工。这其中,“齐鲁建造”贡献了山东力量。

北京冬奥会高山滑雪项目将在延庆赛区举行,这里的国家高山滑雪中心包括山顶出发区、中间平台、竞技结束区、集散广场等配套设施,11条索道连接各个区域,担负运送运动员和工作人员的重任。其中,6条索道由来自泰安的山东泰建集团索道安装公司(简称“泰建索道”)架设,遍布小海坨山的山腰与山顶间。

索道建在小海坨山深处,上下站垂直高差600米以上,最大坡度接近70度,无法全线修建施工道路。泰建索道人克服山地运输困难,架设一系列专用货运索道,提前一年多完成任务,并一次性通过验收。索道建好后,他们又与泰山索道运营中心一起投入到索道运维保障服务工作中。

“我们将发扬新时代泰山‘挑山工’优秀品质,高标准、高质量维护保养索道设备,准确、快速排除设备故障,确保索道运行安全,让参加高山滑雪项目的国内外冰雪运动员安心比赛。”北京冬奥会索道维保组机械组组长徐宗申说。  

今年的北京冬季奥运会,在北京、张家口两个赛区同时进行,各国的运动员和工作人员将乘坐京张高铁来往于两地。复兴号动车组从北京北站驶出后,迅速“钻”入清华园隧道,这是京张高铁的控制性工程,也是全线唯一采用盾构法施工的隧道。

资料图

“整个清华园隧道全线侧穿北京地铁13号线,上穿、下穿12号线、10号线和15号线三条地铁交通,同时下穿北三环 、北四环、知春路等7条重要市政道路,还有70余条重要市政管线,整条隧道地质比较复杂。全断面穿越2400米的卵石地层和1400米的卵石黏土复合地层,对刀盘的要求非常高,对刀具的磨损非常大。” 中铁十四局京张高铁项目副总工程师杜贵新说,清华园隧道位于城市核心区,是当时国内穿越地质最复杂、重要建筑物最多的高铁大直径盾构高风险隧道。地下施工就像做一台精密的手术,必须确保安全,不能有任何闪失。“隧道建设首次实现全预制拼装、全过程监测、弃浆零排放‘三项突破’。”

资料图

来自山东的建设者们开发可视化智慧施工系统,盾构机精准穿越营运地铁线路,沉降值不到0.8毫米,创造了月均掘进245米的成绩,比计划提前一个月完工,确保京张高铁的顺利通车。

北京延庆综合交通服务中心


北京延崇高速公路

北京兴延高速公路

冬奥会延庆赛区综合管廊

为保障北京冬奥会顺利开幕,山东共有16家建筑业企业参与了22项北京冬奥会和冬残奥会场馆及配套基础设施建设,先后有近万人参与建设、运维工作。山东建筑企业秉承“绿色、共享、开放、廉洁”的办奥理念,把“低碳、环保、科技”施工理念,融入到每一个场馆、每一处配套设施的建设中,“齐鲁建造”在北京冬奥会冰天雪地中勾画出一抹浓重的色彩。


闪电新闻记者 唐福晨  报道

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