76秒｜一节钢梁106吨！泰东高速黄河大桥9月底完工 主线7月15日通车

齐鲁网泰安4月22日讯 泰东高速项目是国家高速公路青岛至兰州线的重要组成部分，项目全长75公里，设计时速120公里，设黄河特大桥1座，隧道3座；建设总工期48个月，是山东省2019年计划通车的9条高速公路之一。目前，项目建设进展顺利，除了黄河大桥九月份完工之外，主线工程将于7月份通车。

随着现场指挥指令，运梁车启动，一节重达106吨的钢制箱梁被缓缓的运往泰东高速黄河大桥的箱梁吊装地点进行吊装。经过运梁、起吊、旋转、测量、初调、精调、打磨、焊接等步骤，5个多小时后，巨大的箱梁终于吊装到位，和桥体连为一体。

这节重达106吨的箱梁只是整个大桥101节箱梁中的一节。泰东高速黄河大桥总长3916米，主桥为双塔中央索面斜拉桥，主塔高140米，主跨跨径430米，两个边跨各长180米，是目前黄河上同类型桥梁中跨径最大的桥，它的建设进度决定着泰东高速全线的最终通车时间。作为整个线上重点难点节点控制性工程，大桥建设进展顺利，目前，大桥还剩4节钢箱梁未进行吊装，已累计完成总工程量90%。

黄河大桥的完工时间之所以要比泰东高速的主线也就是道路和隧道的通车时间晚两个月，是由大桥的施工工艺决定的。泰东高速第三合同段副经理雷永军向记者介绍，目前采用施工工艺是钢箱梁悬臂拼装，前一段钢梁斜拉索张拉控制应力达到相关的要求才能进行下一个钢箱梁的吊装作业，各工序之间是环环相扣，主桥钢箱梁的施工工艺决定必须按照顺序作业，一步一步按照时间节点向前推进，计划2019年9月底完工。

除了黄河大桥，泰东高速的难点工程还包含总长9214米三座隧道，这些隧道目前已提前于计划工期全部贯通。现在三个隧道整体工程完成85%，记者在现场看到，正在进行的是动力装修工程的施工。据现场工作人员介绍，动力装修工程大概在4月中下旬完成，下一步将进行隧道内机电安装及路面工程施工。

除去大桥和隧道，泰东高速还有60多公里的路面工程，目前多数路段已经开始沥青路面的铺设，4月底沥青层全部施工完成，在6月底将具备基本通车条件。

山东高速泰东公路有限公司副总经理泰东高速项目李传军告诉记者，截至目前完成总工程量的88%，其中主体工程完成92%，附属工程完成60%，计划主线工程7月15日之前具备通车条件，黄河大桥将于9月底之前达到通车条件。

闪电新闻记者 孙伟 通讯员 蒋庆 王安礼 泰安报道

[责任编辑：杨凡、彭芳、孙伟]

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