有轨电车将填补济南中低运量轨交空白

原标题：有轨电车将填补济南中低运量轨交空白

来源：齐鲁晚报

原标题：有轨电车将填补济南中低运量轨交空白

来源：齐鲁晚报

记者 李庆斌

随着济阳有轨电车的开工,不少济南市民对这一新鲜的交通形式好奇,什么是有轨电车?和地铁又有什么区别?建设有轨电车有什么意义?

以地面敷设为主

据了解,有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆,属轻铁的一种,列车一般不超过五节,车辆不会排放废气,是一种无污染的环保交通工具。

地铁和有轨电车有不少区别:多数地铁通常是在地下深挖,而有轨电车的线路以地面敷设为主,部分地下线路深度一般不会超过地铁深度；有轨电车多数是在地面敷设,所以会直接占用路面,而地铁一般不会占用路面,大大节省了城市公共用地。此外,地铁的运输量大,单向每小时可运送4万至6万人次,有轨电车运量小,单向每小时运送1万多人次。

山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华介绍,有轨电车属于轨道交通的一种,是介于地铁与公交车间的长距离交通运输形式,在公共交通里面属于较高等级。“虽然有轨电车在速度、准时性和运营体量等方面不如地铁,但仍能满足当前济南北部发展对交通的需求。”

在接下来的施工中,有轨电车将充分利用济南黄河凤凰大桥、黄河大道一期工程、济阳区市政设施改造工程等预留轨道交通空间和地下通道进行敷设。

轨交覆盖区域再延伸

作为济南市首条开工建设的跨黄河城市轨道交通项目,有轨电车连接济南中心城区与起步区、济阳区,并串联了济南东站、起步区崔寨组团、济阳区等重要片区,带动区域间的资源调配,让区域联系更紧密。张汝华解释,建成后将填补济南市中低运量轨道交通空白,同时,也令这两区域加入“济南轨道交通大家庭”,让济南轨道交通体系加速成型。

济南轨道交通集团有限公司党委书记、董事长陈思斌曾表示,将按照“先急后缓、先试先行,预留空间、压茬推进”的思路,通过城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通和中运量轨道交通“四网融合”的高效衔接,建立起多制式、多层次、全面覆盖、综合高效的轨道交通网络体系,强化省会辐射引领作用。

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