中国民用航空局副局长吕尔学 ：“十三五”时期，中国支线航空得到长足发展

原标题：中国民用航空局副局长吕尔学 ：“十三五”时期，中国支线航空得到长足发展

来源：中国新闻网

图为峰会现场。 李爱平 摄

中新网鄂尔多斯10月14日电 (记者 李爱平)中国民用航空局副局长吕尔学14日在此间召开的2021首届中国支线航空发展峰会上表示，“十三五”时期，中国支线航空得到长足发展。

官方消息指，“十三五”时期，面对纷繁复杂的国际形势和前所未有的严峻挑战，中国支线航空得到了长足发展。据统计，支线航线旅客运输量已经由2015年的4859万人次增加到2019年的1.1亿人次，年均同比增速达24.6%。

吕尔学介绍说，5年来，中国机场数量持续增加，其中年旅客吞吐量200万人次以下的支线机场数量已达168座。支线机队规模也由2015年的151架增至2020年的202架；其中国产支线飞机，包括ARJ21和新舟60，由2015年的24架增至2020年的68架，5年间同比增长1.8倍。基础设施设备增加和技术水平提升，为支线航空发展提供了支撑、注入了动力。

“5年来，中国支线和通航短途运输航线数量显著增加，在国家航空运输网络中有效发挥了‘毛细血管’作用。”吕尔学表示，2019年，中国支线航线共1889条，全年共有72.3万个航班；较2015年年均同比增速分别达到22.4%和15.9%。通航短途运输航线增长迅猛，仅去年一年，短途运输航线就由原来的47条增加至75条，增长了近六成。

在吕尔学看来，目前中国支线和短途运输航线已编织形成更加密集的航线网络，增加了航空运输系统的“通达性”，充分发挥了“基本航空服务”功能，为解决偏远和交通不便地区人民群众出行提供了便利，有力促进了当地经济和社会发展。

吕尔学告诉与会宾客，“十四五”时期中国旅客运输量有望超过9亿人次。随着航空运输普及度的提高，航空人口不断增加，航空运输日益成为大众化出行方式，“通达性”就显得尤为重要。因此促进构建“干支通，全网联”航空运输网络，让更多人能够享受民航服务，是今后支线航空发展的核心任务。

在当天的峰会上，吕尔学还“表扬”了鄂尔多斯机场。他说，“十三五”期间，鄂尔多斯机场旅客吞吐量年均增长11.8%，民航产业对区域经济和旅游发展的拉动效应正在不断显现，鄂尔多斯正日益成为支线航空发展的沃土。(完)

[责任编辑：杨凡、崔中连]

想爆料？请登录《阳光连线》（ http://minsheng.iqilu.com/）、拨打新闻热线0531-66661234或96678，或登录齐鲁网官方微博（@齐鲁网）提供新闻线索。齐鲁网广告热线0531-81695052，诚邀合作伙伴。