济南首条地铁U梁预制全部完成 2019年底前建成通车

齐鲁网6月20日讯（记者 贾方政 梁栋方）6月20日，随着济南轨道交通R1线最后一片U梁在中铁十四局济南轨道交通R1线U梁场的浇筑完成，标志着泉城首条地铁966片U梁预制全部完成，为R1线的如期开通运营奠定了基础。

U型梁是近几年轨道交通工程引进的新梁型，具有可降低工程结构高度、减小噪声污染、降低工程成本等优势，目前国内只在南京、上海、青岛、济南、长春等地使用。

中铁十四局济南轨道交通R1线U梁场承担R1线全部U型梁预制及运输任务，自2016年1月开工以来，不断加大科技创新，严格质量管控，克服了U梁结构类型多、预制程序复杂，梁型转换多，模板改装频繁等困难，圆满完成了9种跨度、39种梁型、966片U梁的生产任务，创造了最高日产梁4片，月产梁105片的优异成绩。

为确保U梁质量，项目部设计采用C55加纤维高性能混凝土，从原材料进场、混凝土拌和、运输、浇筑全过程严格把控，确保了混凝土质量。同时，项目部采用在腹板及底脚位置增设高频振动器，并调整浇筑顺序及布料的方式，解决了因U型梁结构截面特殊造成的振捣棒无法均匀振捣的难题，提高了振捣质量。

项目部还专门引进了产品构件质量追溯系统，将现场施工情况、检验状态、验收时间、验收人等信息，通过手机APP上传到系统，管理人员可通过手机随时查看，更直观更准确地控制成品梁施工质量。

为推进项目标准化管理，发挥劳模引领效应，项目部成立了以项目经理名字命名的王鹏劳模创新工作室，在施工的重点环节加强科技创新和技术研发，设计了符合本项目工程实际的专用静载试验反力架，大大提高了静载试验的精度和工效。

针对U梁结构类型多造成的绑扎胎具跨度、宽度调整频繁的难题，创新工作室设计出了一套可灵活调整跨度和宽度的绑扎胎具，完全适应所有梁型的结构尺寸变化。同时为了灵活调整模板尺寸，设计了端模固定卡具，大大提高了工效，确保了施工质量，降低了施工成本。

此外，项目部坚持打造“安全地铁”、“绿色地铁”的理念，不断加大安全培训教育力度，建立了安全体验馆，经常性地组织参建人员演练体验，形成“人人讲安全、时时讲安全、处处讲安全”的良好氛围。设置雨水收集池，将收集的雨水用作梁体养护、绿化带灌溉等多种用途。同时，还安装了太阳能路灯，装配插卡电表灯，有效地做好节能减排工作。

据悉，作为泉城的首条地铁济南轨道交通R1线连接了济南长清老城区、大学城中心和西客站中心，支撑了济南总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展，全长26.4公里，共设11站，预计2019年底前建成通车，届时从济南西站到长清乘地铁只需8分钟。

[责任编辑：杨凡、杨本敬、贾方政]

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