青岛港作为离境港实施启运港退税政策一年惠企821家

原标题：青岛港作为离境港实施启运港退税政策一年惠企821家

来源：大众日报

原标题：青岛港作为离境港实施启运港退税政策一年惠企821家

来源：大众日报

□记 者 白 晓

通讯员 庄新杰 曾凯 报道

本报青岛讯 近日，记者在威海万丰镁业科技发展有限公司看到，财务会计张婧正忙着在电脑上操作出口退税手续。公司一批价值85万元的出口摩托车配件刚被青岛海关所属威海海关放行，即将从威海港搭乘内支线到青岛港，再从青岛港转国际航线出口到泰国客户手里。

“以前，出口退税需要货物在青岛离境后才能办，像这批货物往常一般要等一周以上。”张婧说，启运港退税政策实施之后，货物在威海启运后就可以办理出口退税，资金能更快回流投入生产。自去年政策实施以来，公司共计有24批出口货物退税90余万元，切实缓解了公司资金压力。

去年4月起，青岛港作为离境港实施启运港退税政策，威海港是青岛港作为离境港实施启运港退税政策的16个启运港（经停港）之一，其余配套的启运港（经停港）还包括潍坊港、烟台港等山东省内港口，以及洋浦港、大连港、天津港等省外港口。

此前，对于内支线出口货物，需要等到干线船舶实际离境后，出口企业才能到税务机关进行退税。启运港退税政策实施后，符合条件的货物自启运港或经停港运出时即视同出口，企业可提前申请退税。出口退税环节提前，进一步缩短了企业出口退税周期，减少资金占用时间，提升了资金利用效率。

“很多像威海万丰镁业科技发展有限公司一样的企业，因为当地口岸缺少远洋国际航线，通常选择内支线方式运输货物从其他口岸出口，运价更低的同时，也实现了本地口岸向远洋航线的延伸。”青岛海关综合业务处处长赵义介绍，适用启运港退税政策的货物，主要包括内支线中转出口和经停指定口岸出口货物。青岛海关通过此前上线运行的“水水中转智能管理系统”，提升转关货物出口物流通关效率。叠加启运港退税政策后，企业可以实现无纸化申报、全天候通关、电子化自动放行，更便捷地享受到提前退税的政策红利。

据统计，一年来，青岛海关共向税务部门传输加启运港退税标识的报关单2万票，出口货值132.4亿元，惠及企业821家。

□记 者 白 晓

通讯员 庄新杰 曾凯 报道

本报青岛讯 近日，记者在威海万丰镁业科技发展有限公司看到，财务会计张婧正忙着在电脑上操作出口退税手续。公司一批价值85万元的出口摩托车配件刚被青岛海关所属威海海关放行，即将从威海港搭乘内支线到青岛港，再从青岛港转国际航线出口到泰国客户手里。

“以前，出口退税需要货物在青岛离境后才能办，像这批货物往常一般要等一周以上。”张婧说，启运港退税政策实施之后，货物在威海启运后就可以办理出口退税，资金能更快回流投入生产。自去年政策实施以来，公司共计有24批出口货物退税90余万元，切实缓解了公司资金压力。

去年4月起，青岛港作为离境港实施启运港退税政策，威海港是青岛港作为离境港实施启运港退税政策的16个启运港（经停港）之一，其余配套的启运港（经停港）还包括潍坊港、烟台港等山东省内港口，以及洋浦港、大连港、天津港等省外港口。

此前，对于内支线出口货物，需要等到干线船舶实际离境后，出口企业才能到税务机关进行退税。启运港退税政策实施后，符合条件的货物自启运港或经停港运出时即视同出口，企业可提前申请退税。出口退税环节提前，进一步缩短了企业出口退税周期，减少资金占用时间，提升了资金利用效率。

“很多像威海万丰镁业科技发展有限公司一样的企业，因为当地口岸缺少远洋国际航线，通常选择内支线方式运输货物从其他口岸出口，运价更低的同时，也实现了本地口岸向远洋航线的延伸。”青岛海关综合业务处处长赵义介绍，适用启运港退税政策的货物，主要包括内支线中转出口和经停指定口岸出口货物。青岛海关通过此前上线运行的“水水中转智能管理系统”，提升转关货物出口物流通关效率。叠加启运港退税政策后，企业可以实现无纸化申报、全天候通关、电子化自动放行，更便捷地享受到提前退税的政策红利。

据统计，一年来，青岛海关共向税务部门传输加启运港退税标识的报关单2万票，出口货值132.4亿元，惠及企业821家。

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