济南东到雪野,百里只是一瞬_山东各地 _山东新闻_新闻

原标题：济南东到雪野,百里只是一瞬

来源：齐鲁晚报

原标题：济南东到雪野,百里只是一瞬

来源：齐鲁晚报

过去,车马很慢,100多公里外的莱芜像歌里所唱的那样“路迢迢水长长”,在途中总要花上2个多小时……如今,随着济莱高铁全线贯通运营,济南至莱芜最快42分钟即至,恰如“邻里”间来去自如一般,切实拉近了两地的时空距离。

记者白新鑫张琪王鑫

见习记者李牧青

设计时速350公里

全速运行时颠簸感极小

12月30日,记者登上G9230次列车,体验由莱芜雪野至济南东站的百里旅程。上午10时38分,列车准时从雪野站启动,窗外的风景很快被抛到身后,仅用时10分钟便到达章丘南站。

济莱高铁设计时速是350公里,动车组在原野上、乡村边、隧道里呼啸而过,“这是一条穿山越岭的高铁,实验最高跑出385公里的时速。”列车司机孔祥配告诉记者。尽管速度惊人,列车全速运行时的颠簸感却极小。当日恰逢腊月初八,列车乘务员准备了腊八粥免费提供给旅客,旅客在飞驰的列车上品味着暖心的腊八粥,欢声笑语不断。

在雪野站,记者遇到了三名火车迷任锦荣、郭丛真、潘奎志,他们特意购买车票体验济莱高铁首发。记者了解到,郭丛真是一名14岁的初中生,任锦荣是一名大一学生。任锦荣告诉记者,“今天是济莱高铁开通第一天,特意从济南到雪野站这边(参加首发仪式),济莱高铁的开通方便了沿线人们的出行。”

上午11点15分,G9230次列车到达济南东站,正式结束了济南市莱芜区、钢城区不通高铁的历史。

据了解,济莱高铁设置有二等座、一等座和商务座,票价51元—201元不等。记者查询12306APP发现,元旦当日,从济南东站到达雪野站,票价最低27元,最高95元。而距离最远的济南东站到钢城站的票价为二等票58元、一等票92元、商务票201元。目前,元旦假期济莱高铁列车车票较为充裕。

线路穿越多种地貌

隧道施工难度高

在首发车上,记者注意到沿途经过不少山区并穿越多条隧道。据了解,济莱高铁线路穿越多种地貌,从山区、丘陵到平原几乎涵盖了教科书上所有的地形地貌类型,山高、沟多、水深,施工场地条件极其复杂。线路穿越港沟断裂带、文祖断裂带等17条较大型断裂带,穿越沉积岩和火成岩不整合接触带,滑坡、落石、岩溶、泥石流、山洪、采空区等不良地质多发。全线桥多、隧长、路基分散,全线桥梁有53座,隧道25座,隧道长度超过1公里以上的有12座,接近4公里的有2座,接近5公里的有3座。全线路基80处,被桥梁隧道分割,最短的只有几十米。

此外,济莱高铁线路穿越7处森林公园等生态敏感点,穿越雪野省级风景名胜区、棋山国家森林公园,穿越大冶水库、青杨行水库、孝义水库等6处水源保护地和水源涵养区,生态保护要求极高。

在济莱高铁隧道施工过程中,穿越灰岩、页岩等软弱围岩,岩石节理裂隙发育,开挖极易变形塌方；全线5次跨越京沪高速,2次跨越高速立交,3次跨越运营铁路,涉及济南东站1处既有枢纽站改造,工程难点多,施工风险大。线路长距离伴行高压线路和主输油管道,需迁改高压线近百处,其中110KV以上高压线路46处,需保护迁改鲁皖等国家输油干线二十余处。