年底凤凰路隧道通车 济南东城南北大通道跑起来

隧道通车后,济南凤凰路将成为东部贯通南北的主干道。　本报记者　刘飞跃　摄

记者8日获悉,济南东部主干道凤凰路节点工程——凤凰路隧道双洞贯通,目前正在进行内部施工。下月南北长13公里的凤凰路将真正实现全线贯通,工业北路高架与二环南路高架将“牵手”,开车仅需13分钟。此外,该隧道内首次建设了慢行车道,供非机动车通行。

齐鲁晚报记者　刘飞跃　 实习生　吕琳

首设慢行车道

隧道里可骑车

车脚山地处泰山余脉北侧,位于港沟西南方向,小汉峪村正南方向。凤凰路与二环南路快速路联络通道——车脚山隧道便位于车脚山下,而它有了最新的名字——凤凰路隧道。

8日上午,在凤凰路隧道施工现场,记者看到双洞已经贯通,洞内传来的轰隆声代表着正在进行施工。现场施工人员告诉记者,凤凰路隧道于2017年6月份开始施工,全长745米,采用双向掘进的组织原则施工。

济南市交通委凤凰路项目部相关负责人说,目前凤凰路隧道已经实现双洞贯通,正在进行最后的机电安装。“现在主要进行隧道内部的水沟、电缆沟、检修道、防火沟以及机电安装的施工,两侧顺接道路段的挡墙施工,力争2018年底实现隧道全面通车。”上述负责人表示。

由于隧道浮土比较浅,而且不能断绝上面二环南快速路交通,凤凰路隧道施工难度比较大。“在上面交通不断流的情况下,采用单臂掘进机冷开挖的方式进行。在距离地面大约六七米的位置开了一个约160立方米的洞,施工的精度和难度都比较大。”

据悉,车脚山隧道双向六车道,两隧道间距8.5米。“这条路设置了人行道和自行车道,电动车也能走,这是济南唯一一条可以走慢行车道的,还要安装护栏,支持绿色出行。”济南市交通委设施处负责人说。

13公里凤凰路连起

工业北二环南高架

隧道贯通后,凤凰路将与二环南路东延实现“牵手”,从二环南路进入东部城区不用再绕行龙鼎隧道以及港九路,将会大大缩短市民出入城的时间。

“南部新增了二环南东延高架路向北的进出通道,目前从二环东路到港九立交只有龙鼎大道一个上下口,凤凰路隧道贯通后,将有效缓解龙鼎大道的交通压力,同时新增一条上桥的匝道,将有效缓解交通拥堵。”济南市交通委设施处负责人表示。

隧道打通后,凤凰路将正式告别“断头”,成为东部城区重要的交通要道。就在一周前的10月31日,凤凰路北侧的节点工程——下穿胶济线工程慢车道放开通行,打通了凤凰路的第一个“肠梗阻”。

第二个“肠梗阻”就是凤凰路隧道,而到下个月,隧道通车后,整个凤凰路将全线贯通,东部通过凤凰路将实现工业北路高架与二环南路东延的“快快”相连。

13公里的凤凰路跨越历下、历城、高新,原本凤凰路下穿铁路处为乡村小道,而新建的下穿铁路段为双向八车道,向北直通工业北路,下一步可对接新东站；向南经飞跃大道、工业南路、世纪大道、经十路、旅游路则一路通途。按照正常60公里/小时计算,开车最快也就需要13分钟左右。

延伸阅读

和平路东延月底竣工通车

8日,记者从济南市交通委获悉,备受关注的和平路东延将于本月底打通,并实现通车,比原定工期提前一个月。届时和平路可以直通中央商务区。

和平路东延工程西起二环东路,东至浆水泉路,长约1300米。延长道路宽25米,依次为人行道、非机动车道、机非隔离带、综合车道,其中综合车道为双向四车道。

2017年9月12日,和平路东延开始半封闭施工。日前,记者在和平路东延施工现场看到,姚家雁翔苑南侧的路面已经形成,目前正在进行砚泉北侧道路的施工。

2010年和平路东延规划正式启动,但中间几经曲折。和平路东面正对燕翅山,受此山影响无法直通东部,而且燕翅山周围居民区密集,因此没有形成道路。周边的市民想到浆水泉路需要绕行二环东路后走解放东路或者窑头路,无法走近路直通浆水泉路。

工程建成后从和平路直达浆水泉路,有效分流经十路和解放东路交通。

齐鲁晚报 记者　刘飞跃

[责任编辑：杨凡、彭芳]

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