来源:齐鲁壹点
2018-09-17 22:12:09
根据物价部门公示,我国成品油零售价将迎来2018年以来的第11次上调。自9月17日24时起,国内汽、柴油价格每吨同步提高145元,测算到每升涨幅分别为:89#汽油0.11元,92#汽油0.12元,0#柴油0.12元。
据统计,加上本次调价之后,今年以来成品油零售价共计兑现18次调价,分别为11次上调、7次下调,涨跌相抵之后汽油每吨累涨幅度为1025元,折合升价0.81元;柴油每吨累涨幅度为990元,折合升价0.84元。也就是说目前92#汽油和柴油与年初相比每升涨幅超过8毛钱。
成品油零售价不断提高之后,终端消费者出行的用油成本出现明显的上升。以一辆油箱容量为50L的家用汽车为例,明天开始加满一箱92#汽油将比年初多花40元钱。从油耗方面来计算,以月行2000公里,每百公里耗油10升的私家车为例,目前每月的出行成本较年初将增加160元左右。柴油方面,一辆月跑10000公里,每百公里耗油40升的柴油车,目前每月的用油成本较年初大增3360元左右。
进入新一轮调价周期之后,据金联创测算变化率将以负向窄幅区间开端,预计幅度为-0.4%左右,调价指向性微弱。而国际原油受美国需求下降以及中美贸易战影响,在下周期内或呈现宽幅震荡格局。由此来看,下个调价周期(9月18日-9月30日24时)期间变化率预计将窄幅波动为主,零售价再次迎来上调的概率较小,十一长假的出行成本有望不再增加。
就国内成品油批发行情来看,本次零售价兑现上调之后,汽柴油批发价格预计将顺势跟涨,但由于近期中石化方面成品油资源供应偏紧,批发销售积极性不高,价格方面持续领涨,部分省市的主营柴油价格已经涨至批发最高限价,或者跟批发限价仅有100-200元/吨的距离,因此柴油上调幅度已经十分有限。
另外,随着9月份以来价格持续上涨至空前高位,市场补货心态愈来愈谨慎,据金联创监测,9月中旬社会库存较月初出现小幅下滑,意味着市场补仓力度不及消化进度,预计下旬补货节奏也将较为缓慢。再者,山东地炼开工负荷仍在逐步提升,出货降速之后或令其库存呈现上升趋势,将对行情形成一定打压。不过由于当前山东地炼库存整体处于低位,短期内库存压力不大,故预计9月下旬汽柴油价格将弱势窄幅波动为主。主营方面因部分单位资源依旧偏紧,因此销售政策仍将以挺价为主。
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