“三环”缓堵:济南大东环即将开建 现绕城高速变内环

制图/孙婧

日前，记者从济南市交通运输工作会议上获悉，济南交通在2017年有大事情发生。大东环即将开工，加上正在规划的大西环，以及已有的大北环，济南三环线除了横穿南部山区的南三环外，三环线就要齐全了。

此外，小清河复航也要力争年内开工； 二环东南延、二环南东延年内通车；开通纬十二路BRT8号线，推进经十路、二环南（二环西-英雄山路）BRT；全年新开、优化公交线路均不少于10条；推进“六横八纵”无轨电车网络；力争完成火车站北广场综合客运枢纽工程、开工建设东客站综合枢纽、唐冶公交枢纽等。记者 孙姮

大东环即将开工 路线全长23.58公里

记者昨日从济南市交通运输工作会议上获悉，济南绕城高速二环东线即将开工，也就是说，省城的大东环终于要来了。据悉，项目位于历城区、章丘区境内，路线全长23.58公里，双向6车道高速公路标准，估算总投资30.9亿元。根据之前的材料，大东环项目北起青银高速唐王枢纽立交，向东南依次经过102省道、309国道南接曹范互通立交。该项目将有效分流东绕城高速公路过境交通，为现有的东绕城高速更好服务城区交通创造条件。

据悉，根据济南市“高快一体”路网规划，济南将逐步形成“内、外”两个绕城高速环线，其中，现在的绕城高速为内环高速，将来主要是服务市区出行。新建的大东环、大西环和已有的大北环，将形成外环高速，主要是疏解过境车辆。“比如，大东环建成后，从北京去往上海方向的车辆可以直接通过京沪高速走大北环，然后经过大东环到济青南线。”济南市交通运输局相关负责人说，青岛方向去往银川方向的车辆同样也可以走大东环，如此就解决了市区内道路的压力。

由于如果要修大南环也要横穿山区，建设难度较大，现在已经基本不再提及。不过，二环东路南延以及二环南路东延工程，确定将于今年年底建成通车，届时，二环快速路系统也形成闭环，这将大大提升出行效率，缓解城市交通拥堵。据悉，作为快速路网的二环东、南路延长线目前进展顺利，两线共计完成投资40.65亿元，隧道已完成总量的51.4%，桥梁已完成总量的66.2%，路基已完成总量的71%，均按预定计划推进。

小清河将启动复航工程 可实现千吨船舶由河入海

此外，济南将全面启动小清河复航工程。复航工程济南段起点为济南市荷花路跨小清河桥下（迁建的柴庄节制闸处），终点为济南章丘与滨州邹平界，全长23.57km，概算投资17亿元，航道等级为Ⅲ级，其中要改建桥梁8座。

早在一月份全省交通工作会议上，小清河复航被列入2017年全省交通运输十大重点工作之一。会议要求，今年小清河复航工程项目立项工作要全部完成，年底实现开工建设。记者同时从济南市交通运输局了解到，作为小清河复航工程建设的重要组成部分，小清河济南段将规划新建济南港，分为主城港区与章丘港区，功能上将以大宗干散货运输为主。根据规划，小清河将在2020年实现全线复航。

据了解，复航工程将柴庄节制闸迁建至荷花路桥下，取消现有柴庄梯级。同时，改建桥梁8座，其中国省道公路桥1座、农村公路桥7座。此外，改建跨、临河建筑物若干，其中倒虹吸1道、水利涵闸17座、跨河管道2道、跨河电缆22道等。作为小清河复航工程重要配套设施，济南段将规划新建济南港。据悉，济南港位于小清河航道沿岸，属山东内河一般港口。市交通运输局工作人员介绍，济南港规划建设主城港区和章丘港区，将形成“一港二港区”的总体发展格局。按功能规划，济南港以大宗干散货运输为主，积极发展件杂货和集装箱运输，逐步发展成为具备装卸仓储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流、生产生活等基本功能的综合性、现代化内河港口。

开通纬十二路BRT8号线 同时打造无轨电车网络

济南市交通运输局将强力推进公交优先发展战略，加快优化公交线网结构，全力打好“治堵”攻坚战。重点围绕龙奥、唐冶、西客站等重点区域，全年新开、优化公交线路均不少于10条。开通济齐路—纬十二路—阳光新路BRT8号线，积极协调推进经十路、二环南路（二环西路—英雄山路）等中运量交通走廊建设。

今年，省城还将进一步强化公交路权保障。积极协调有关部门，加大公交专用道划定力度，优化提升历山路、解放路等公交专用道功能，在舜耕路、和平路等7条现状道路开辟全天候或高峰限时公交专用道，并逐步形成公交专用道路网络。年内争取与亚行签署贷款合同，按照先急后缓、先易后难的原则，推进以现代无轨电车为载体的中运量公共交通系统建设，构建现代无轨电车网。

推行个性化公交服务，针对就学、就医、办公等不同需求，加快实施班车定制公交化，实现“点对点”服务，开辟高峰线、通勤快线、社区公交、区间公交等线路，为市民提供多样化、高品质的特色公交服务。推进大魏换乘枢纽及省立医院东院、唐冶、浆水泉、桑梓店等公交场站建设。

全力推进打造“两环十二射”路网

今年，济南市交通运输局还将全力推进“两环十二射”高速公路网建设，建设五条高速公路，总里程159.3公里，概算总投资近200亿元。“两环十二射”高速公路网对解决省城过境交通、服务城区交通具有重大作用。

其中，济青高速公路扩容工程，在省城境内全长约51.2公里，位于历城区、章丘区境内。拓宽改造为双向八车道，估算总投资约58亿元。截至目前，工程已完成投资9.33亿元，占总量的23.5%。

青兰高速公路在省城境内全长约26.3公里，全部位于平阴县境内，对于带动平阴县经济社会发展具有重大意义。双向六车道高速公路，估算投资32亿元。截至目前，工程已完成投资9.59亿元，占总量的30%。

济南至泰安高速公路也是一重点项目，该项目也是“两环十二射”高速路网的第十条放射线。项目起点位于济南绕城高速涝坡互通立交处与二环东路南延线相连，终点在泰安城区东侧，设互通立交与泰新高速衔接，我市境内24.581公里。项目建成后，济南至泰安最快半小时可到达，大大提升省会辐射能力。

此外，还有济南至乐陵高速南延。工程位于历城区、济阳县境内，路线全长12公里，估算总投资36亿元。该项目对北跨携河发展的意义重大，将拉近济阳西部与中心城区之间的时空距离，更好的发挥济乐、济东高速的作用，有利于服务华山片区、新东站片区的建设发展，为CBD片区打开了北向出行最便捷的高速通道。

[责任编辑：杨凡、彭芳]

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