“株洲造”为跨国互联互通高速动车组提供核心动力

时速400千米跨国互联互通高速动车组下线。中车株洲电机有限公司供图

中新网长沙10月22日电 (龙文芳)国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项——时速400千米跨国互联互通高速动车组日前在中车长春轨道客车股份有限公司下线。由中车株洲电机有限公司研制的TQ800永磁同步牵引电机是该动车组的核心动力装备。

TQ800永磁同步牵引电机单机额定功率达800千瓦，功率密度指标达每千克1.08千瓦，能适应零下50摄氏度低温环境，具备多种供电模式，整体性能达到国际先进水平，可用于互联互通高速列车。

由中车株洲电机有限公司研制的TQ800永磁同步牵引电机。中车株洲电机有限公司供图

研制过程中，中车株洲电机有限公司采用全新的封闭风冷及关键部位定向冷却技术，确保电机内部清洁并有效平衡了电机各部件的温度；并开发新型高速内置式转子磁路结构，解决了永磁电机高转速下电磁性能和机械性能间的平衡难题，能有效满足时速400千米高速列车在全速范围内牵引制动的性能需求；此外还融合了大功率机车和高铁牵引电机绝缘结构的优点，具备更高绝缘可靠性。

与异步牵引电机相比，TQ800永磁同步牵引电机百公里人均能耗下降12%，单车年节电超过200万度，具备功率密度更大、能量转化效率更高、环境适应能力更强、全寿命周期成本更低等比较优势。

据悉，跨国互联互通高速动车组列车设计运营时速400千米，并且能够在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，具有自动变轨距、降噪耐严寒、节能又安全等优点，这一系列的综合创新，使之成为中国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果。(完)

[责任编辑：杨凡、崔中连]

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