“齐”心“鲁”力|潍莱高铁接入青荣城际打通“四电”通道

新华社客户端济南8月1日电（记者 郭绪雷）7月31日至8月1日，经过270分钟的紧张要点施工，青（岛）荣（成）城际铁路莱西北站青岛方向插入庞家屯线路所、荣成方向插入莱西东线路所信号工程安全完工。本次施工作业打通了潍（坊）莱（西）高速铁路接入青荣城际铁路的电力、通信、信息、信号等四电通道，为潍莱高铁与青荣城际互联互通迈出了关键节点性一步。

7月31日，在青荣城际铁路莱西段，中铁十局的工作人员在进行接触网吸上线安装作业。新华社记者 郭绪雷摄

潍莱高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，西接济青高铁，东接青荣城际。线路全长125.7公里，设计时速350公里，计划于2020年年底通车。本线共设潍坊北、昌邑、平度、莱西北等4座车站。

高速铁路四电系统集成主要包括通信、信号、电力、电气化工程，是高速铁路技术体系的重要组成部分，是高铁开通运营的动力和“大脑中枢”。打通“四电”通道，集成“大脑中枢”对潍莱高铁接入青荣城际工程意义重大。

7月31日，在青荣城际铁路莱西段，中铁十局的工作人员在进行进行方向盒改配线作业。新华社记者 郭绪雷摄

而这就需要在270分钟的“天窗时间”内，既要完成2个线路所同时接入既有线，又会引起青荣城际5站4区间系统软件更新调试、济南局调度中心服务器和青岛限速服务器进行升级调试，特别是联锁、列控、调度集中系统调试技术复杂，施工难度大、影响范围广、技术要求高，无异于在神经系统上进行切割重连手术。

8月1日，在潍莱高速铁路莱西北站信号机械室，中铁十局的工作人员在调控设备。新华社记者 郭绪雷摄

为确保工程顺利开通，中铁十局会同济南局、潍莱公司、设计、监理等单位多次会审施工方案，集中优势力量，大要点期间组织施工人员180人，分30个作业小队进行要点施工，最终圆满完成各项施工任务。

8月1日，在潍莱高速铁路莱西北站控制室，中铁十局的工作人员进行信号工程联锁系统、列控系统设备调试。新华社记者 郭绪雷摄

本次施工完成后，将在两个线路所衔接进行道岔拨接施工，届时将实现潍莱高铁、青荣城际的牵手，年底潍莱高铁通车后，潍坊方向驶来的列车将可通过莱西北站到达荣成、青岛方向，与青荣城际实现互联互通，对推动胶东半岛东部地区经济、推动区域城市集群一体化有着重要意义。（完）

[责任编辑：杨凡、汪洋]

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