桂庙路配上“黑科技”

快速化改造预计2020年完工

桂庙路配上 “黑科技”

深圳市南山区桂庙路和其快速化改造示意图。

深圳市南山区桂庙路和其快速化改造示意图。

广州日报讯 （全媒体记者蒋偲 通讯员李宇）记者昨日从深圳市交委获悉，深圳市南山区桂庙路快速化改造正在快速推进，改造后升级为智慧道路，预计2020年改造完成并通车。

主路将改造为下沉隧道

据了解，桂庙路现状为南山区内一条主干道，东接南山大道，西至月亮湾大道，现状道路为双向四-八车道。为了缓解桂庙路拥堵，加强前海对外联系，深圳市启动了桂庙路快速化改造（一期）工程。该工程起点位于前海规划振海路，经月亮湾大道、前海路、南新路、南山大道、南海大道、后海大道，止于后海滨路，道路全长4.9公里，按城市快速路标准建设。改造后的桂庙路主路采用下沉式隧道设计，为双向6车道加集散车道，地面辅路为双向6~8车道。

前海段隧道主体已完成

此外，作为深圳重点交通工程，桂庙路分为两段来进行建设。桂庙路与地铁11号线共线段起于振海路，终于南海大道，由地铁集团代建。这一段于2014年12月开工，其中前海段隧道主体已全部完成，月亮湾至南海大道段隧道主体结构完成50% 。非共线段起于南海大道，终于科苑立交。这一段于2016年1月8日开工，已经完成绿化迁移及管线迁改，南海立交D匝道桥安装完成并开放交通，隧道围护结构完成95%，主体结构完成55%。

改造后升级为智慧道路

记者从深圳市交委了解到，桂庙路改造后除了实现快速化，还更加注重艺术化、人性化和智能化。桂庙路的混凝土实体墙将采用线条装饰，摆脱钢筋水泥的视觉效果。路面人行天桥增加遮阳效果，避免行人遭受雨淋日晒。结合新型传感、车路协同、人工智能等技术，桂庙路将变为可感知、可运营、可管控的服务型道路。

据介绍，改造后的桂庙路将实现路面多杆合一，标识标牌、视频监控以及交通诱导系统集合在路灯杆上，实现数据共享。桂庙路也会利用图像双重识别技术，自动发现和采集道路异常事件，并且实现自动预警和上报。 道路上的各种交通设施也将集合在一起，包括公交站台多功能交互信息屏以及智能灯杆行人信息屏等，为市民提供全方式、全过程的个性化出行服务。更为重要的是，桂庙路路况信息将精确到车道级别。

[责任编辑：杨凡、杨婷婷]

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