涉渡免费“画中游” 浙江景宁以美丽渡口渡民生

船在画中游

中新网丽水5月25日电(饶雨蒙)在港口、水运等独特优势下，浙江的水路发展渐渐成为了实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战的重要角色。在“四好农村路”的水路建设中，浙江水路建设成效有目共睹。在浙西南山区，一条瓯江小溪如“画笔”阻隔了浙江景宁南北两地，而如今此地，一个个“美丽渡口”浓缩成一道道水路建设的“笔迹”，描绘了一幅“水路助推乡村振兴”的重要图景。

绿草渡口 胡徐峰摄

据悉，截止2017年底，景宁县涉渡乡(镇、街道)5个，村庄71个，人口4.2万人(占该县总人口的三分之一)，设置农村渡口18道，码头(渡埠)40处，在运渡船21艘，年渡运群众92.33万人次，渡运车辆13.86万辆次。一个个数据正展现着景宁渡口为乡村振兴带来的切实效益。

渡口转型实现“画中游”

景宁地处浙南山地中部，地形错综复杂，瓯江支流小溪将县境分为南北两部分，构成了“九山半水半分田”和“两山夹一水，众壑闹飞流”的地貌格局。境内海拔高低悬殊，交通发展因地势地貌的格局而十分受限。

历史上，景宁由于公路交通滞后，长久以来，村民们的出行都以水路为主，据了解，景宁县曾设农村渡口45道，但景宁航区由于码头设计标准低，受洪水长期冲刷，造成多处边坡塌陷、安全设施倒塌、边沟排水不畅，飘浮垃圾成堆，渡船锈迹斑驳，所见之处呈“脏、乱、差”状态。

而如今站在景宁县绿草渡口边，举目如诗如画的山川与水路，云雾缭绕，怡人的风景和整洁的渡口交相辉映，全然不见当初破败的景象。据景宁县港航管理所所长李火林称：“因原来的渡运码头基础设施比较差，老百姓出行不方便，所以我们着手打造‘美丽渡口’建设。”

为彻底改变景宁航区“脏、乱、差”的局面，实施美丽航区新战略，景宁在深化渡改的基础上，大力实施美丽经济交通走廊建设。2016年省内首个美丽渡口——千峡湖景宁县湖边渡口创建成功，美丽渡口让涉渡群众出行享受到了“画中游”，项目竣工后得到当地群众的一致好评。

美丽的绿草渡口 胡徐峰摄

据悉，在美丽渡口的建设中，主要涉及到美丽渡口、美丽渡船、美丽航道、美丽航区和平安港航建设。李火林表示：“我们开展的主要工作是确保渡口接线路面进行平整，排水渠、上下边坡、系缆桩、泊位整治到位，并对渡口安全防护设施进行加固，为优化风景质量，还增加了社会主义核心价值观内容的宣传和绿化美化工程等项目。”

而渡口转型发展的成效并不仅仅体现在它美化了周边的风景，还体现在它已切实成为百姓的“民生渡”。

美丽渡口升级“渡民生”

在渡口附近，有一间“渡运公交”的管理处引起了记者的注意。

在绿草渡口停船处，渡口的渡工张献美正准备下一趟渡运，他告诉记者，这个绿草渡口主要连接了景宁县三个行政村，渡工每天早上6点上班下午6点下班，工作12个小时，平均一趟来回30分钟。

据张献美称，2014年景宁交通港航部门在国内首推农村渡运公交化改革，经两年时间的探索与实践，渡运改革取得了成效。农村渡运实行公交化运营之后，管理制度、安全程度都得到了一定保障。他表示，绿草渡口一共有四个渡工，一条船上会配备3名人员，一名驾驶员、一名人机员、还有一名安全员，因此，涉渡群众出行比原来更方便安全了。更重要的是，因为群众乘船是完全免费的，百姓也因此有了更多的获得感。

绿草渡口虽然是景宁众多渡口的一个缩影，但是它呈现了一个“美丽渡口”建设的过渡期。

据李火林介绍，景宁的农村渡运从原分散的由乡镇行政管理，转变为公司化专业管理，具有整合渡运资源、提升管理效率、改善出行条件、满足安全保障、稳定渡工队伍、提高群众满意度等效果。他表示，群众乘船出行的渡运经费也从原分散的向各层级争取补助，转变为当地财政统一安排，确保了农村渡运的健康发展。

景宁的渡运改革，不仅有效解决该县1/3人口的出行问题，还改善了当地涉渡地区商品流、客流、物流都不顺畅等问题，渡改促进了当地农民增收，民生普遍得到惠及。美丽渡口的建设不仅优化了“秀山美景”，也渡了“民生”。

浙江港航助推乡村振兴

景宁的美丽渡口建设成效显著，也因此成为了省内“美丽渡口”建设的排头兵，据了解，浙江港航为大力推进“四好农村路”建设，力求率先在国内高质量建成美丽陆岛交通码头和“美丽渡口”，实现“三个全覆盖、三个100%”。据浙江省港航局相关负责人称，浙江港航目标在2020年，100人以上岛屿陆岛交通码头全覆盖、1000人以上岛屿一岛两码头全覆盖、3000人以上岛屿(受特殊限制除外)滚装码头全覆盖。内河渡口100%达到“美丽渡口”标准，内河渡船100%标准化，沿海地区渡船100%完成更新技改。

在今年5月的助推乡村振兴战略高水平建设“四好农村路”推进大会上，浙江省交通运输厅党组书记、厅长陈利幸介绍了三年行动计划和“千项百亿工程”的主要任务，从中可以看到港航助推“四好农村路”水路发展的轨迹。他在三年行动计划中提到，为围绕平安浙江，着力保障安全出行，需改造危桥病隧1000座、陆岛码头和渡口渡船项目600个，并在“千项百亿工程”主要任务中提到，注重补短板环节涉及26县项目共450个、占项目总数的40%，且大多集中在偏远乡镇、山区、库区、海岛。

据浙江省港航局相关负责人介绍：“目前浙江省现有陆岛交通泊位311个，渡口392道，其中内河渡口270道，且主要集中于26个加快发展县，即库区、山区等偏远地区。”发展四好农村路水路建设的重点实施对象就是这些渡口和地区。而景宁迈出的这一步便是为浙江的“四好农村路”水路建设打出了良好开局。(完)

[责任编辑：杨凡、彭芳]

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