济南“高铁公交”来了！东西两站只需10分钟，这些交通项目也有新进展

好消息又来了！

继2017年底石济客专接入济南西站后，济南新东站方向5月1日正式进入铺轨阶段，本月20日将完成济南西站轨道的贯通，年底前通车！

通车后，从新东站到济南西站只需10分钟！

石济客专全线310.2公里，以石家庄、济南两省会城市为始终点，全线共设11个车站，除石家庄、德州东两站外，新建石家庄东、藁(音同“稿”)城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。5月1日，石济客专接入济南东站的关键工程——济齐黄河特大桥正式开始铺轨工作，施工作业由线下施工全面进入线上施工。正式通车后，济南高铁大动脉将由现在的一条变为两条，济青、济莱、石济、胶济、郑济等多条高铁线路和济滨、济泰等城际铁路以及济南轨道交通R3线、济南轨道交通M1线的重要交通枢纽即将形成。

据了解，由中铁四局承建的石济客专接入济南东站的关键工程——济齐黄河特大桥正式开始铺轨，施工作业由线下施工全面进入线上施工。 "正式通车后，济南高铁大动脉将由现在的一条变为两条，济青、济莱、石济等多条高铁线路和济滨、济泰等城际铁路以及济南轨道交通R3线、济南轨道交通M1线的重要交通枢纽即将形成。"中铁四局石济客专项目经理部总工程师孙坡介绍。与此同时，济南新旧动能转换先行区，“携河北跨”的重要战略通道也将逐渐打开。

济莱高铁线路图

济滨城际铁路线路图

济青高铁线路图

济南轨道交通R3线

新东站主体结构已经完成大半 

8月底前有望封顶

目前，新东站正在紧张地建设中，预计今年年底通车。目前新东站主体结构已经完成大半，8月底前有望封顶。

齐鲁网5月2日讯 济南新东站是未来济南东部重要的交通枢纽，站房总规模17.48万平方米，站场规模设计13台27线，站区集石济、济青、城际铁路、轨道交通等多种交通于一体，将形成以综合交通枢纽为中心的城市次中心区域。建成后将是山东省最大的火车站。目前，新东站正在紧张的建设中，预计2018年年底通车。在先进设计理念的指导下，未来新东站将打造成站城融合的新模板，成为“城市的会客厅”和带动城市发展的“新引擎”。济南地铁R1线与M3线在此交汇。

据了解，新东站是济青高铁的起点，济南到青岛将缩短至1小时，新东站将成为连接半岛地区与省会经济圈的“黄金通道”。建成后，从新东站出发，最快半小时就能到达省会城市群，十分方便。

图为济南东站模型，根据规划，济南东站还设有南北两个站前广场。南广场为以集散为主的景观广场，设BRT公交站和地铁换乘枢纽。北广场为功能性交通广场，设长途汽车站。

济南东站鸟瞰图。据了解，济南新东站计划2018年年底工程完成通车。

除了高铁线路以外，2018济南的交通有这些大事要发生……

直达西客站，济南首条纵贯东西城快速路快要来啦

记者从济南交通委了解到，目前在建的北园大街快速路西延工程，截至目前，齐鲁大道以东高架段部分已完成桩基559颗，承台完成63座，墩柱完成38颗，工字梁完成74片，预计2019年1月1日通车。

济南首例！全程不封闭交通

北园大街快速路西延建设工程东起二环西路匡山立交,西至规划南北三号路,道路总长约5.6公里。施工分为4个标段进行,其中，匡山立交顶升改造是工程的重点和难点，为把施工影响降到最低，济南市交通委首次采用“顶升+匝道东移”方案，不封闭交通施工。具体方案是：首先在匡山立交先修建两侧匝道，再拆除现状引桥拆除，最后进行高架桥顶升。虽然加大了施工难度，但是在改造过程中，不影响北园高架和二环西高架车辆通行。

优化方案，地面八车道畅通

济南市交通委会同交警、绿化部门和辖区政府，精心研究施工和交通组织方案，按照能少封一天少封一天，能少挡一米少挡一米的原则，充分利用原有快车道、慢车道和绿化带，开辟出双向八车道，保障车辆通行。

济南距离建成“快交通道路方格”又进了一步

建成后这样走

以前这样走：

北园高架路未与济南西站实现“牵手”，市民驾车沿北园高架路西行，下桥后得经沿青岛路前往济南西站。

近几年，随着西客站客流量增长，青岛路至济南西站路段常出现拥堵情况。

以后这样走：

原本从匡山立交继续向西的下桥段将拆除改造，今后市民可由高架一路直达至西站。同时，对接京台高速后，该线将大大缓解经十西路至绕城高速及周边道路的交通压力。

连通CBD与老城！济南这条主干道马上改造

日前,《济南市解放东路道路改造工程环境影响报告表》获得受理,并向公众征求意见。记者了解到，解放东路现状道路全长约4.2km，其中华阳路-奥体西路段为中央商务段，不在本次工程范围内。余下两段道路改造工程，二环东路-华阳路段，长约1920m，奥体西路-奥体中路段，长约764m。作为中央商务区BRT“四横四纵”中的一横及其延伸,解放东路将新建5座快速公交站台。

解放东路施工路段↓

CBD“四纵四横”公交系统↓

根据道路规划，解放东路道路红线宽度均为40m。机动车道宽约21米，双向四车道。非机动车道两侧各3.5米；人行道两侧各3米。

解放东路道路改造工程总投资额为 88333.63 万元，其中环保投资为 3092.82 万 元，约占总投资的 3.5%。施工期为 2018 年 3 月—2018 年 10 月，共计8个月。解放东路道路改造工程建设内容包含道路、桥梁、雨水、污水、路灯、交通设施、绿化和电力、 电信、给水、热力、燃气、弱电管线等的土建部分及相关配套工程。

新建桥梁2座 

新修公交站15座

据了解，解放东路道路改造工程项目包含桥梁2座。新建窑头大沟桥一座。桥长42 米，新建桥梁面积 2100 平米。 新建大辛河箱涵一座，桥长24米，新建桥梁面积 1200 平米。作为中央商务区BRT“四横四纵”中的一横及其延伸,解放东路将新建5座快速公交站台新建普通公交站台10座；

（闪电新闻编辑 柴慧娟 高亚南）

[责任编辑：杨凡、杨本敬、高亚南]

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