国铁济南局济南西工务段：40个不眠之夜的守护 只为你一路平安

原标题：国铁济南局济南西工务段：40个不眠之夜的守护 只为你一路平安

来源：济南日报·济南发布

原标题：国铁济南局济南西工务段：40个不眠之夜的守护 只为你一路平安

来源：济南日报·济南发布

2024年春运大幕即将于1月26日正式拉开，到3月5日结束，历时40天。今年春运，全国铁路预计发送旅客4.8亿人次，较2023年春运增长37.9%，较2019年春运增长18%。

作为世界运营时速最快和全国客流量最大、最繁忙的高铁线路，京沪高铁今年春运期间承担的旅客运输任务无疑更为繁重。以京沪高铁济南西站为例，1月10日调图后，图定列车较去年四季度增加了20余趟，开行密度大幅增加。

列车通过铁路道岔时，巨大的冲击力可能造成钢轨的磨耗和损伤，这就要求铁路工作人员定期对线路进行检查探测。

为了保障春运期间旅客列车安全畅通，承担京沪高铁山东段维修养护任务的国铁济南局济南西工务段，不断加强设备检查探测，为线路设备“强身健体”，用一个个不眠之夜，守护旅客平安回家路。

▲济南西工务段职工使用探伤仪，对济南西站钢轨进行探伤检测。

在济南西站，济南西工务段结合设备季节特点和钢轨状态，分析关键设备和薄弱环节，制定重点设备监控计划和关键监测点，组织人员采取徒步检、手工敲、仪器测相结合的工作方法，对道岔、焊缝、钢轨等关键部位逐一进行检查，实现隐患问题排查全覆盖，确保旅客列车运输安全。

1月26日0点刚过，在济南西工务段济南西线路车间副主任肖伟伟带领下，济南西工务段8名职工就开始了新一轮线路检查作业。

▲济南西工务段职工使用卷尺，对济南西站道岔几何尺寸进行检查测量。

▲济南西工务段职工对济南西站道岔几何尺寸进行测量。

▲济南西工务段职工使用电子测量仪器，对济南西站道岔几何尺寸进行测量。

▲济南西工务段职工使用轨道检查仪，对济南西站轨道几何尺寸进行测量。

▲济南西工务段职工在济南西站核对轨道检查仪的测量数据。

检查过程中，铁路职工利用高精度测量探头与钢轨接触，测量道岔部件的相对降低值。0.01毫米的精度要求，-4℃以下的低温，给大家带来了双重考验。每记录一项数据，都必须全神贯注，来不得一点马虎。

▲济南西工务段职工对济南西站道岔结构进行巡视检查。

▲济南西工务段职工使用检查仪器，对济南西站道岔进行手工检查和焊缝探伤。

▲济南西工务段职工使用探伤仪，对济南西站道岔焊缝进行探伤检测。

钢轨探伤检测作业中，超声波探伤仪9个通道会发出4种声音，屏幕上会显示复杂的波形。铁路职工要一边听声音，一边看波形，精确查找钢轨内部的异常回波，绝对是对眼力、听力和专注力的一次集中大考。

济南西站站内有线路30余延展公里、道岔70余组，在00:30到04:30的天窗时段内，每一次检测，需要连续作业3个多小时。春运期间，济南西工务段加密了探伤周期，这样的检测作业，要每天开展一次。

40个不眠之夜的用心守护，只为了千万旅客的一路平安。

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