寿光北站要来了？天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段线路公示

5月9日，新建铁路 天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段社会稳定风险分析公众参与公示在滨州市政府网站公示。

该公示披露的最新线路方案如下：线路自天津枢纽滨海站引出，经天津市滨海新区大港、南港工业区、大港油田及北大港湿地自然保护区进入河北省，经沧州市黄骅市、海兴县上跨漳卫新河后进入山东省，经德州市庆云县（崔口镇），滨州市无棣县、阳信县、滨城区，东营市利津县、东营区、广饶县，潍坊市寿光市、寒亭区引入济青高铁潍坊北站。

正线长度354.217公里，共设车站9个（滨海、滨海南、黄骅东、海兴西、无棣东、滨州、东营南、寿光北、潍坊北），线路所3个，动车所1个。本项目投资估算总额787.58亿元，施工总工期暂按5年安排。

此前，寿光能否结束没有高铁站的历史一直备受关注。

2019年5月，潍坊市交通运输局曾公开表示，“综合考虑京沪高铁二通道天津至潍坊段规划建设情况，由国铁集团和山东省政府确定，潍烟高铁项目由昌邑南接入潍莱高铁方案，调整为由寿光北接入京沪高铁二通道方案，以形成鲁北高铁通道。”

今年3月31日，山东省工程咨询院在其网站发布“新建潍坊至烟台铁路社会稳定风险评估公众参与信息公示”。该公示信息介绍，新建潍坊至烟台铁路西起潍坊市管辖的昌邑市，东至烟台市管辖的莱山区，途经青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区和芝罘区，线路正线全长236.438km，共设车站10座。项目总投资4924783万元，贷款占比50%；施工总工期暂按4年安排。

潍烟高铁在潍坊起点如果改回昌邑，寿光还能不能是京沪二线的接入点一度引发关注。

根据寿光媒体报道，2020年4月23日，寿光市交通运输局召开“重点工作攻坚年”动员暨交通运输工作会议。

记者从会上了解到，针对京沪高铁二通道在寿光市设站问题，寿光市交通运输局领导带队多次到北京、天津、济南等上级部门对接，现场办公，准备了多个备选线路、方案，排除一切困难，全力争取到了这一千载难逢的机会。

会上谈到2020年，寿光市将重点攻坚，计划年内开工京沪高铁二通道天津至潍坊段建设， 力争在潍坊到天津沿线所有站点中率先完成寿光站建设，结束寿光市没有高铁站的历史；与高铁站同步规划高铁物流多式联运基地，将寿光市进一步融入“胶东经济圈一体化”“环渤海大湾区”重大战略，让“高铁经济”成为全市经济高质量发展的强劲动力。

那么此次公示，是否意味着寿光站已经敲定？

今天（5月11日）大众日报记者电联滨州政府网公示负责人得到消息，公示中所提到的线路来自今年4月拿到的前期可研报告，具体规划还没有正式确定。

寿光市能否结束没有高铁站的历史，我们拭目以待。

（综合 滨州政府网 潍坊头条新闻 大众日报客户端）

[责任编辑：杨凡、路伟]

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