42条线！济南将建交通全域大网 未来还有市域铁路等

◥今年1月,济南地铁1号线市民体验日,一个4岁的小女孩兴奋地趴在窗口往外看。(资料片)

21日，济南轨道交通二轮建设规划环评信息第二次公示，这标志着济南地铁二轮建设迈出重要一步。二轮规划的7条线路，加上一轮建设的3条线路，目前济南的轨道交通线路共有10条。不少市民疑问:目前的地铁线都没经过家门口，地铁何时能到我家?记者多方了解到，济南要打造全域线网，在这张“大网”中，除了轨道交通线外，还有城际铁路、市域铁路、中运量轨道交通等三种重要的交通制式，共42条线路。也就是说，虽然现在你家门口没有地铁经过，但是经过的有可能是磁悬浮列车或者有轨电车。

济南全域线网规划

四个层次共42条线

21日，记者了解到，济南轨道交通二轮建设规划是济南轨道交通“大网”中的一部分。结合济南城市空间发展战略确定的组团式、多中心城市结构，济南的全域线网规划按照“全市一张大网，城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通四网融合”的思路，将周边的章丘、济阳、莱芜(钢城)、商河、平阴等区域纳入规划服务范围，连通省会都市圈，实现市域全覆盖。

“济南的全域轨道交通网络主要包含城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通(有轨电车、中低速磁悬浮列车)四个层次。”济南一位业内人士透露，按照轨道交通线网需求，远期规划42条线路，总规模约1450公里，加上既有城际铁路，总里程达到2050公里的远景目标。

《济南城市发展战略规划(2018-2050年)》中提出，济南将加快建设城市轨道网，通过完善的轨道网支撑济南带状组团城市形态优化，构建轨道支撑的多中心组团式城市结构。为满足不同地区多样化的交通需求，济南轨道交通“全域线网”规划中融合了多种轨道交通制式，通过不同制式之间的高效衔接，优势互补，建立起多制式、多层次、全面覆盖、综合高效的轨道交通“大网”体系。

城市轨道交通网

未来将达15条线路

在济南全域线网规划这张“大网”中，老百姓熟悉的轨道交通线路是重要的组成部分。济南城市轨道交通网由15条线路构成，规模约750公里，是解决城市内部交通出行的骨干网络，主要满足中心城功能组团联系，支撑先行区发展，连接重要交通枢纽，实现缓解城市交通拥堵和引导城市快速发展的功能。

轨道交通网主要以CBD、老城中心、先行区核心等主副中心为核心，重点锚固西站、东站、机场等大型综合枢纽，组织向长清、章丘、济阳外围组团辐射，支撑济南新城市空间结构布局；城市轨道普线网站点分布更为密集，以缓解中心城区交通拥堵为主要目的，覆盖城区主要客流走廊和客流集散点。

济南到莱芜、济阳、德州等

四条市域铁路达290公里

除了城市轨道交通网，市域铁路网由4条线路构成，规模约290公里。主要是加强莱芜(钢城)、商河、平阴、济阳及德州与中心城的快速联系。其中，莱芜(钢城)、济阳、商河、平阴为市域外围组团，与中心城之间距离较远，采用市域铁路制式服务，既能够满足长距离快速出行的需求，又能提高辐射范围和服务水平。同时利用市域铁路建立与德州的联系，实现济南与德州的快速通达。

业内人士表示，这将加强与城际铁路网的无缝衔接，实现济南与淄博、滨州、聊城、济宁、泰安等都市圈范围内城市一体化发展。“连通省会都市圈，实现市域全覆盖。这也是未来的发展目标。”

济南到章丘、长清

将建有轨电车或磁悬浮

按照规划，济南中运量轨道交通包括有轨电车、中低速磁悬浮列车，远期将由23条线路构成，规模约410公里，主要满足老城区、先行区、南部山区、章丘区、长清区等城市功能组团内部短距离交通出行。

记者了解到，磁悬浮列车是采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的新型交通运输方式。高速磁悬浮列车最高时速可达500公里以上，中低速磁悬浮列车时速目前约100公里。也就是说，未来，从你家门口经过的或许不是地铁线路，而是磁悬浮线路。

另外，济南提出，要加强轨道交通网络与城际铁路网的衔接，相互配合，实现济南与淄博、滨州、聊城、济宁、泰安等都市圈范围内城市一体化发展。

[责任编辑：杨凡、杜小康]

想爆料？请登录《阳光连线》（ http://minsheng.iqilu.com/）、拨打新闻热线0531-66661234或96678，或登录齐鲁网官方微博（@齐鲁网）提供新闻线索。齐鲁网广告热线0531-81695052，诚邀合作伙伴。