济南西站未来十字形节点换乘，体验者实地体验

1月29日，1月29日，由齐鲁晚报联合绿地济南城际空间站共同举办的“绿地济南城际空间站产学研精英轨交1号线体验活动”正式举办。近百人的体验团从济南西站出发至工研院站，又从工研院站返回济南西站，历时1个小时。乘车过程中，地铁站务员牛洁为体验者一路讲解，体验者纷纷表示，通过实地体验和讲解，对1号线有了更深入的了解。

据介绍，济南地铁1号线是国内首条采用清水混凝土的线路。之所以采用“清水混凝土”的施工工艺，是结合了济南的气候特征，借鉴了国内外地铁站的建设经验，考虑了地铁全寿命周期的维护成本，兼顾经济、适用的特点，对车站在采光、通风、装修选材、排水防护等各个方面进行了绿色、节能、生态、环保的设计。

此次出发的济南西站为地下三层岛式车站。地下一层为换乘大厅，地下二层现阶段为1号线设备层，地下三层为1号线站台层。车站总长约191.2米，标准段宽约25米，站台有效长度120米。未来M1线车站主体位于高铁站正下方，顺应高铁车站及东广场的中轴线东西向敷设。车站换乘方式为十字形节点换乘。车站北侧为威海路，东侧为齐州路，南侧为日照路。

乘坐的过程中，站务员牛洁也为体验者讲解了关于电客车的知识。济南轨道交通1号线电客车，客车采用先进的标准设计制造，具有安全、舒适、经济、耐用的特点。1号线一期工程共配置了24列B型电动客车，每列车共4节车厢，最高运行速度可达100公里/小时，全程平均速度可达48公里/小时，1号线全程跑完只需要大约35 分钟。额定载客人数960人，最大载客人数可达1226人，并预留远期扩展为6节车厢的能力。

记者在现场看到，客车内座椅采用浅色搭配，带给乘客舒适、温馨的感觉，据了解，座椅宽度一般为43厘米，1号线增加到45厘米，提升了乘坐舒适度；座椅挡风板形似荷花瓣，以济南市花荷花为元素，凸显了济南城市文化特色。每节车厢还设置了多功能半靠座椅，既可供坐轮椅的乘客使用，也方便普通乘客倚靠。通过实际体验，体验者纷纷表示坐上济南的地铁很幸福。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵夏晔）

[责任编辑：杨凡、穆楠]

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