从济南去青岛有“红眼高铁”了 济青间末班高铁延至晚9点发车

3日，记者从中国铁路济南局集团有限公司获悉，1月5日零时起，铁路将实施新的列车运行图，济青高铁、青盐铁路两条新线融入全国高铁网，山东铁路运行大幅提升，办理旅客列车总数、动车组列车总数均创历史新高。

174趟列车济青间往返 新增21点晚班高铁

本次调图，济南局集团公司新配属“复兴号”标准动车组32组，将安排在济青高铁、胶济客专线路上运行，其中济青高铁安排“复兴号”动车组3对，胶济客专安排“复兴号”动车组5对，京沪高铁安排“复兴号”动车组2对。

新图后，济青高铁安排开行动车组列车日常线37对，在日常线基础上，根据客流需求，周末线加开 3对、高峰线加开5对。其中安排开行青岛北方向25对，去往烟威方向12对，去往日照西方向8对。济青高铁的开通使济南至青岛铁路旅客运输通道能力大幅提升，新图后，济青两地间每天开行旅客列车达174趟，极大方便了人们出行。

济南至青岛最晚高铁延后34分钟，从济南至青岛原来最晚高铁上海虹桥至青岛G234/5次列车改济青高铁运行，济南东站21:00发车，22:40经停青岛北站，23:03终到青岛站。青岛至济南最晚高铁延后近1小时，新图后，青岛至济南最晚高铁为青岛北至济南东G6918次青岛北站21:00发车，经停潍坊北、淄博北站，22:39终到济南东站。

青荣城际列车开行方向更广 日照融入全国高铁网

新图后，青荣城际线路增加动车组列车13对，青荣城际旅客列车开行总数达53.5对，青荣城际旅客列车在连接胶济客运专线的基础上，新增加在济青高铁线路上运行，烟台地区首次开行成都方向列车，威海地区首次开行武汉、太原、运城方向动车组列车，开行辐射区域更加广阔。

青盐铁路的开通拉近了日照地区与沿线城市间的时空距离，这对于长期依靠道路交通出行的日照地区变化尤为明显。新图后，青盐铁路安排开行动车组列车13对，可直达北京、石家庄、沈阳、济南、青岛等方向，日照西至北京南最快只需4小时36分、比原来最快列车缩短7小时44分，日照西至石家庄、沈阳列车运行时间分别压缩至4小时59分、10小时11分，日照群众出行更加便捷。日照与相邻城市间“同城效应”凸显，已形成1至2小时高铁生活圈。日照至连云港最快列车41分钟，日照至青岛最快列车1小时15分，日照至潍坊最快列车1小时32分。

同是到东站，从济南站坐车反而比从西站坐还慢？

济青高铁、青盐铁路融入全国铁路网后，济南局集团公司办理旅客列车总数达到402对，其中新图新增动车组列车48.5对，办理动车组列车数达到261对，占旅客列车总数的65%。新图实施后，石济高铁齐河至济南东站、济南西至济南东站枢纽同步运营，济青高铁与京沪高铁、石济高铁实现贯通。石济高铁齐河站正式办理客运业务，将安排开行青岛、威海、石家庄、运城方向17趟动车组列车。

目前，济南站、济南东站、济南西站三大火车站实现列车互通。济南东站至济南西站间每日往返开行27趟动车组列车，列车运行时间为23分左右，二等座票价16元，一等座票价26元。济南站至济南东站间需途经济南西站，每日往返开行3趟动车组列车，列车运行时间为42分左右，二等座票价25元，一等座票价41.5元。这3趟车分别是D6032、D6062、D6034，其 中D6032和D6062由济南站发往济南东，D6034由济南东发往济南站。记者查询发现，这3趟列车并不只在济南三站间运行，以D6032为例，原本是由龙口市站(始发站)途经济南站开往济南西站(终点站)的列车，如今，在济南西站后又增加了一站，也就是济南东站。目前，济南站直达济南东站的黄台联络线项目正在加快推进，由于该项目线路在济南市区内走行，制约因素较多，济南市政府和铁路设计部门经过反复研究，近期将稳定方案，待可研报告批复后，计划2019年开工建设，建成后，从济南站出发，不到10分钟便可到达济南东站。 (记者张晓园)

原标题：从济南去青岛有“红眼高铁”了 济青间末班高铁延至晚9点发车

[责任编辑：杨凡、徐红梅]

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