绿皮车，老车长，小车站，新农村……老车老站载新梦

“老实点，火车上有人贩子！”

这是我小时候对于火车的记忆。

绿皮车

第一次坐火车，面对新鲜事物，总想看看这儿摸摸那儿。于是，父亲无奈，便搬出“人贩子”阵住了我。

儿时的火车，都是绿色的。

上大学时，我是济南铁路局有名的绿皮车1085次的常客。老家宝鸡，济南求学。三十来块钱，买张学生票，这趟由济南开往乌鲁木齐的绿皮车就能载着我回家。

老车上的老物件

大学时，每个假期，我都会去老家的火车站当回志愿者。

那时，每天早上十点多有趟去往省城西安的绿皮车，4962次。人们提着大包小包往车上挤，我和车站的师傅们在站台上跑东跑西，又是吹哨子，又是扯着嗓子喊。“往里一步，抓紧上车”，“来，挤一下，让列车员把门关了”。哐哐哐，车门关了，列车带着刚刚站台上黑压压的人群，驶向远方。这时，原本只停2分钟的列车早已因为乘车的人太多，不知道停了多少个两分钟。

到来，离开。那个名字叫做“蔡家坡”的火车站，承载着每一个家乡人的梦。

如今，绿皮车越来越少，不少曾经的红皮车、蓝皮车也纷纷穿上绿装，却没有了绿皮车的本味。

老车长

想再坐一次绿皮车，难呐！不过，在这里，一趟绿皮车，又让我回想起了儿时的美好。

前段时间，在电视上看到了很多关于淄博——泰山7053/7054次列车的报道，与这趟列车一起爆红的还有这趟车的老车长——赵新华。心想，如今高铁时代还真有慢慢悠悠的绿皮车？找个机会体验一下吧。

2月17日，我来到了这趟列车的始发站——淄博。清晨，饱经岁月洗礼的一抹绿色停靠在站台边，走进车厢，喜庆的春联，陈旧的座椅，放佛一下子让人从喧嚣中安静了下来。

一上车，喜庆的春联十分抢眼

“呦，这是去爬山啊？”一段爽朗又浓郁的山东话让我忍不住回了头。呵！这不是网红列车长赵新华嘛！

1981年，18岁的赵新华第一次踏上7053次列车，心情雀跃地成为了一名乘务员。

36年的时光随着绿皮车的车轮晃晃悠悠行进，窗外的绿色稻田一次次易作金黄的麦浪，在她看来，36年走过，一拨又一拨的乘客来来往往，变化的是乘客，没变的是初心。

偶遇“网红列车长”赵新华的乘客们纷纷求合影

今年，是她在这辆车上工作的第36个年头，也是她将经历的最后一个春运。

而赵新华的女儿，如今是青岛至广州一趟直达特快列车上的乘务员。

小车站

这趟由淄博开往泰山的绿皮车走的是一条山区铁路，基本上在沿途的每个村庄车站都会停车。

7053/7054次停靠站之一，南博山站

乡村小站，没有宽敞的候车室，也没有售票厅。一间小屋，一晒铁门，一片空地，便是一座车站。

在这里，乘客们甚至不用提前买票，可以像在城里乘坐公交车一样，先上车，再买票。

列车上的文艺表演

每次停站，赵新华都会帮乘客提东西，把不方便的乘客送下车。朴实的乘客一口一个“闺女”、“大姐姐”、“大妹妹”的叫着，让赵新华听着暖暖的。

丰收的季节，甚至有乘客会给赵新华带些鸡蛋、粮食。赵新华说：“真的是最朴实的村民，用最朴素的方式让你感动”。

看列车表演的萌娃

年复一年，从小站乘车的壮年步伐渐渐的慢了，孩童也长成了大人，带着自己的孩子从这里出发。

小站还是那个小站。一切好像都变了，又好像都没变。

新农村

这趟绿皮车，载着沿线乡村每个人的梦……

如今，公路通了，楼房建起来了，农村富起来了，小小的绿皮车也火了。

坐这趟绿皮车的，除了往来的村民，还多了慕名前来的驴友……

走下列车，清新的空气，蔚蓝的天空，让人舒畅。走出车站，周围的小山上也有了亭子，山脚下，也架起了大棚，建起了农家乐。

大棚内，一片草莓十分惹眼，足足两亩地！农民大伯说：“当年东拼西凑，花了二十多万搞了这么一个大棚”。

大棚内的草莓（中新社山东分社记者 沙见龙 摄影）

二十多万，对于一个山区农户，不用多言。农民大伯接着说：“嗨，现在政策好，一年多就回本了！这不，现在来旅游的人多了，还搞农家乐！”

美食

另一个大棚内，竟然是个大餐厅，一张张圆桌围满了前来游玩、品尝美食的客人。

农家饭、豆腐箱、大馒头……

没有污染，这些纯天然的食材让久经添加剂考验的城里人，好好的的补偿了一下自己的味蕾，还有胃。

老车老站载新梦

风光秀，食物香。小小的绿皮车，也成了一景。

在淄博市的年度旅游资源推广大会上，市长周连华宣布将济南铁路局开行的7053/4次绿皮小火车打造成全市黄金旅游线路，进而带动山乡经济发展。

刚刚过去的2016年，淄博市10个重点旅游扶贫村中有7个都分布在这列火车沿线。绿皮火车连接了城市和乡村，连接了游客和农民。

通过乡村旅游产业扶贫，这7个村在2016年底全部脱贫。

淄博的绿水青山依旧在，绿皮车，慷慨的为青山绿水中的人们拉来了金山银山。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 吴佳）

[责任编辑：杨凡、李辉]

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