观众排长龙 争睹CR929真容

观众排长龙 争睹CR929真容

CR929远程宽体客机1:1展示样机首次对外亮相 预计2025年-2027年交付市场

在第十二届中国国际航空航天博览会上，CR929远程宽体客机1:1展示样机首次对外亮相。昨天上午九点多，中国商飞展区前的观众已经排成“长龙”，盼望目睹CR929“高大上”的客舱真容。据悉，CR929计划在2025年-2027年交付市场。

头等舱可为手机无线充电

CR929远程宽体客机是中俄两国企业在高科技领域开展务实合作的重大战略性合作项目。据悉，CR929项目当前正有序开展，目前正处于初步设计阶段以及潜在供应商和设备选择阶段，这一阶段将于2019年年底前结束。CR929展示样机综合了中国商飞公司ARJ21新支线飞机和C919大型客机的产品设计经验，公众可实景体验这款集成中俄元素的新一代宽体客机。

CR929远程宽体客机的展示样机与真实飞机的比例为1:1。样机全长22米，宽5.9米，高6.5米。北京晨报记者进入样机内部看到，样机主要展示飞机的驾驶舱和客舱。其中客舱共布置2排头等舱，3排公务舱，4排经济舱。

“客舱要给乘客宾至如归的感觉，双通道让大家感觉更加宽敞和舒适。”中国商飞上海飞机设计研究院副院长李凯告诉北京晨报记者，CR929头等舱“高端奢华”，座位的门可以关闭，形成私密的空间。“相连两个座位中间的隔板可以升起和降落，适用于乘客休息和聊天的不同场景。”乘客面前的屏幕是32寸的3D曲面屏，可以用无线连接进行手机投屏播放，乘客有更多选择，不再受飞机上设定的节目限制。乘客还可以对手机进行无线充电。

“此次样机直观地展示在公众面前，让公众体验并提出好的意见建议，在后续设计过程中进一步优化和完善。”李凯说，CR929计划在2025年-2027年交付市场。

客舱设置情景照明模式

据中国商飞上海飞机设计研究院驾驶部赵雯介绍，公务舱使用“反鱼骨”设计，这样的布局可以使乘客在空间中180度平躺，使长途旅行更加舒适。小桌板可以根据需要调节远近，隐藏式阅读灯可以根据阅读姿势调节其角度。经济舱座位是3+3+3的布局。

头等舱取消了顶部的行李箱，样机上的公务舱和经济舱的行李箱设置了电动开合按钮，为乘务员“减负”。智能舷窗也可以通过按钮实现雾化和透光，满足飞机起降时的需求。“未来真机应该是和波音787一样的智能舷窗，可以自己设定透光的颜色。”

悬浮式面板增加了情景照明，和客舱整体灯光呼应。登机模式、蓝天白云模式、晚餐模式……不同模式中，灯光灯带变幻流动，带来舒适的视觉感受，非常炫酷。

驾驶舱运用中国北斗导航系统

样机体现了CR929飞机一流的驾驶舱理念设计、先进的航电设备集成设计，以及个性化的驾驶舱布局。据中国商飞上海飞机设计研究院驾驶部人因工程与仿真评估室副主任董文俊介绍，中俄宽体飞机CR929驾驶舱采用经典的双人机组驾驶舱布局。驾驶舱采用了先进的“静暗座舱”设计理念——也就是说正常飞行情况下，飞机不会“打扰”飞行员，各系统的开关告警指示、音响告警等系统保持静默状态，只有在某系统处于非正常时，才会发出相应的提示，给飞行员提供了一个舒适、静谧的飞行环境。

驾驶舱内饰造型设计创意来自“六边形蜂窝”的设计语言。“六边形”暗含着“稳定”“刚强”的意蕴，在细节处再配以光滑倒角过渡，体现了“刚中带柔、柔中有刚”的中国哲学思想。在色彩设计上，暖白色和褐色主色调典雅兼具现代感。

在技术上，驾驶舱运用了中国自己的北斗导航系统。另外，还有场面导引技术和视景增强技术。场面导引技术，可以在低能见度下引导飞行员安全滑行。视景增强技术，将外部环境地形数据采集并融合集成显示于HUD，增加了飞行员驾驶飞机的安全性。

北京晨报记者 张璐 文并摄

[责任编辑：杨凡、韩薇]

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