国产机车承担青藏铁路格拉线牵引任务,此前由美机车完成

HXN3型高原机车。

中车大连机车车辆有限公司22日发布消息称，由该公司研制的HXN3型高原机车近日正式承担格拉线每日往返12对客运列车的牵引任务，标志着中国国产高原机车正式担当青藏铁路格拉线(拉萨-格尔木)旅客列车牵引任务。此前，拉格线牵引任务均由美国进口的NJ2型机车完成。

2014年8月，拉日铁路(拉萨至日喀则)开通时，国产火车头首登世界屋脊，选用的就是该款性能的机车。格拉线所处的地理环境比拉日线则更为苛刻，运输距离更长，最高海拔达5072米。

国产高原机车正式担当青藏铁路格拉线牵引作务。

据介绍，担当此次格拉线牵引任务的HXN3型高原机车，是由中车大连机车车辆有限公司根据中国高原地区特殊的地理环境研制的大功率交流传动内燃机车。最高时速120km/h，额定功率3100kW，机车具有功率大、结构简单、可靠性高、维护工作量小的特点。

为适应当地环境需求，该机车柴油机采用高原型增压器，当海拔和环境温度发生变化时，柴油机输出功率会自动修正。同时，机车可抵御紫外线强、空气稀薄、严寒缺氧、大坡道、桥隧多等诸多不利环境影响，满足青藏铁路苛刻的牵引要求。

大连机车方面表示，国产高原机车担当青藏铁路格拉线旅客列车牵引任务，极大缓解了青藏铁路格拉线机车动力紧张局面，为下一阶段增开客货列车提供了机车动力保障，更为今后青藏铁路格拉段机车动力实现全面国产化积累了宝贵经验和技术资料。

[责任编辑：杨凡、穆楠]

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