3天搞定6亿 专访投资人郑刚：我的造车计划不是突发奇想

天使投资人郑刚接受中新网记者专访。 魏晞 摄

中新网北京4月9日电 (记者 魏晞)陌陌、锤子手机的天使投资人郑刚，宣布进军新能源汽车行业。这次，他不再只做投资人，而是创办了一家新能源汽车公司，决定自己创业。

这似乎很难理解。郑刚9日接受中新网记者专访时也坦陈，做天使投资人，“只要有资金、有眼光、有经验，以严谨的方法投一堆项目，总有一些能成的”；但创业却不是，结果几乎只能二选一：要么成功，要么失败。

4月1日内部宣布造车计划，4月4日第一轮6亿元人民币的投资份额，已经被抢认一空。目前他的其中一个新能源项目已经落户上海市奉贤区，并获得地方政府的有力支持，项目正在有序进行中。

3天搞定6个亿。新能源汽车的风口，热度让人始料未及。

此前，郑刚最为人熟知的身份，是紫辉创投CEO，陌陌、锤子科技、映客等一长串公司的天使投资人。

他是第一个进入陌陌的投资人。2011年8月，陌陌宣布获投A轮，紫辉创投出资105万美元，其中超过40%是郑刚自己的钱。数年后，陌陌创始人唐岩说：“紫辉创投是我们在天使轮第一个资金到位的创投机构，他们一路支持陌陌，直到陌陌在纳斯达克上市。”到2017年，陌陌全年净营收达到13.18亿美元，同比增长138%，连续12个季度盈利。

郑刚另一个决策，是在天使轮投资锤子科技4000万元。在锤子屡被外界质疑时，郑刚的基金每一轮都追加投资，累计投资2亿元人民币。

郑刚说，“一般人认为，有钱就是老板。但作为天使投资我特别诚惶诚恐，因为，你的投资和价值完全需要靠创业者帮你制造出来，有钱也不是老板。”

也许正因如此，此次郑刚决定自己创业。

郑刚在接受中新网记者专访时说，造车计划不是突发奇想，而是默默潜行准备了一段时间。

“投资和创业是一把扇子的两面，不懂得创业的投资人不是好的投资人，不懂得投资的创业者也不是优秀的创业者。我在创投界这些年见证了一些独角兽的诞生和壮大，总结出一定的规律。我不打无把握之仗，所以一旦宣布就好比战号已吹响，我和我的团队将all in全身投入。”

至于选择新能源汽车行业，他认为，传统汽车行业已有百年历史，经过优劣淘汰形成了目前的产业格局。新能源汽车是对传统汽车产业的颠覆，打破了这一格局，因此衍生出很多新机会，形成了大移动出行产业，大幅度提高了和扩大了汽车产业的内涵和外延。

“新能源汽车行业是未来发展方向，市场存在巨大的空白。我们已经掌握了一定的资源、人才、技术、资金，也获得了战略合作伙伴的支持。最关键的是我们已拥有一支优秀的海内外技术人才，他们掌握了核心技术。”

在“做汽车”需要解决的一堆问题清单里，资金往往是起步阶段大家最关注和担心的，此前已有不少前车之鉴。郑刚说，从4月1日首次发布消息，到4月2日在寻找中国创客第四季启动峰会上媒体披露了这一计划，不少知名投资机构都主动联系表达了跟投和参与的强烈意愿，不到3天时间，公布的第一轮6亿投资份额已经不够分配。“这是我始料未及的。随着更多合作伙伴的参与和公司的发展壮大，未来我们还将有多轮融资计划，以确保资金是充沛的。”

不过，也有质疑。新能源汽车是国家重点扶持和打造的未来产业，也出现一些企业借新能源概念假大空宣传、或者立项后无法运营、甚至骗取地方财政补贴的虚假商业行为。每个新进入行业者，都面对审慎的目光。

对此郑刚表示，确实有些企业尚未拥有核心技术和自主知识产权，仅仅停留在低端、低速的电动产业，这对稀缺的产业资源是一种浪费。为此，他的新能源汽车公司已经和一些地方政府进行了多轮交流汇报，普遍获得当地政府认可，一些地方政府更是派出科技局、经信委等部门进行一对一的会审报批辅导。“因为造车计划涉及了不同技术领域和生产环节，我们会根据每个地方政策引导及配套条件，选择适合的二级项目公司落户当地。”

他直言，造车是个充满挑战的商业行为，必须形成差异化的竞争优势，直击用户痛点，构建未来移动出行方案。“我们将通过所造之车为载体，构造未来人们的出行方式，打造全新出行理念。这涵盖了工作、社交、休闲、娱乐、旅行等多种内容，包罗了共享平台和无人驾驶等多种形式，大家可以拭目以待。”(完)

责任编辑：王硕

[责任编辑：杨凡、彭芳]

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