“青岛造”高速动车组飞驰印尼

原标题：“青岛造”高速动车组飞驰印尼

来源：半岛都市报

原标题：“青岛造”高速动车组飞驰印尼

来源：半岛都市报

文/图 半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 邓旺强

印尼当地时间11月9日10时05分,随着一列由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造的高速动车组缓缓驶出德卡鲁尔站,雅万高铁试验段接触网热滑试验全面展开。据悉,承担此次热滑试验任务的是9月1日从青岛经海上运抵印尼的雅万高铁动车组,这也是该动车组首次在雅万高铁线路上亮相。

接触网热滑试验是指在铁路接触网带电的情况下,通过试验列车受电弓的滑行,精确检测接触网与受电弓的弓网关系,检测受流网压等参数,确保高铁供电设备达到联调联试条件。

据介绍,为确保雅万高铁接触网热滑试验成功,中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际有限公司牵头中方施工联合体,精心组织,严密安排,细化安全管理、技术支撑、应急处置等措施,确保热滑试验达到预期目标。

经过1天的试验,全面检测了试验段牵引供电系统各项功能,相关指标参数表现良好,完全符合设计要求,为下一步动态检测创造了条件。

雅万高铁动车组由国铁集团所属中国铁路国际有限公司牵头,中国中车旗下四方股份公司设计制造,是我国首次出口的高铁列车。

雅万高铁动车组采用中国标准,最高运营时速350公里,依托复兴号中国标准动车组先进成熟技术,适应印尼当地运行环境和线路条件,融合印尼本土文化,进行适应性改进,充分满足雅万高铁运营需求。据了解,雅万高铁高速动车组为动力分散型动车组,具有技术先进、安全智能、环境适应力强、本土特色鲜明等特点。适应雅万高铁沿线运行环境,采用智能感知技术,配置地震监测预警系统,通过全车设置的2500多个检测点,可对所有关键系统进行适时检测、预警和诊断；采用低阻力流线头型、车体平顺化设计和再生制动能量回收技术,更加低碳节能；采用高标准的耐腐蚀设计和先进防护技术,更具耐盐雾、耐紫外线老化能力；设置“高加速模式”,爬坡性能更优,可在30‰的大坡道上实现安全起动。

据介绍,雅万高铁高速动车组载客量大、服务功能完善,乘坐舒适。该动车组采用8辆编组,设一等座车和餐车各1辆,二等座车6辆,总定员601人,包括VIP座席18人、一等座席28人、二等座席555人,需要时可实现两组动车组重联运行。4号车厢设有无障碍区,配备无障碍座椅及扶手、残疾人卫生间、SOS呼叫按钮、盲文引导标识等设施,方便残疾人旅客出行；5号餐车配置售货柜、咖啡机、冷藏柜、微波炉等设备,并设休闲吧桌,满足旅客饮食和休闲需求。

此次热滑试验中,中车四方股份公司抽调技术人员组成现场服务团组全程参与,重点做好动车组各相关关键系统、设备的检查整备,以及试验状态盯控等工作,全力保障列车安全运行和试验的顺利开展。

雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目,也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目,设计时速350公里。

项目建成后,雅加达到万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟,将会极大改善当地交通状况、带动沿线产业开发,对助力印尼经济社会发展、深化中印尼两国务实合作、促进共建“一带一路”高质量发展,具有十分重要的意义。

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