齐鲁黄河大桥主跨420米拱肋精准合龙_山东各地 _山东新闻_新闻

原标题：齐鲁黄河大桥主跨420米拱肋精准合龙

来源：新华社

新华社客户端济南3月15日电（记者王凯、王志）3月15日，随着重达6800吨的主跨拱肋整体提升完成，标志着齐鲁黄河大桥主跨420米拱肋实现精准合龙，距离大桥通车迈出了关键性的一步。

3月15日，齐鲁黄河大桥主跨420米拱肋实现精准合龙。（受访者供图）

据了解，齐鲁黄河大桥为黄河之上首座下承式网状系杆拱桥，主跨径达420米、宽60.7m，创世界同类型桥梁最大跨径、最大梁宽，其400Mpa超高应力幅拉索在桥梁建设领域首次研发应用。

据工程人员介绍，齐鲁黄河大桥主跨420米拱肋提升是整个主桥施工难度最高、风险最大的关键节点，其提升跨度为300米，提升重量达6800吨，相当于220架波音737飞机的重量。

作为黄河之上的“超级工程”，拱肋架设过程中，中交二公局项目团队在跨黄河施工“有水不能行船，无水不能行车”地理条件限制和风速大、温差大且温度变化快的不利环境影响下，克服了超重构件吊装、拱肋节段安装精度控制等重大难题，自主研发了120吨大规模龙门吊进行超高拱肋节段架设作业，其中最大吊装拱肋节段重量99.3吨，最大吊装高度46米。并且项目引入了龙门吊运行状态在线监测系统，实时监测门吊运行状态，确保施工安全；研发设计的自动化姿态调整吊具+三向千斤顶精调系统，可实现拱肋节段位置毫米级误差安装。

据了解，齐鲁黄河大桥由济南城市建设集团投资建设、中交二公局承建。项目位于济南市槐荫区，是济南市推进新旧动能转换和携河北跨发展的关键性工程，按照双向八车道一级公路标准设计，公轨同层，兼顾城市主干路功能，设计速度60公里/小时，线路全长6742米，主桥长度1170m。