摩拜单车济南一周岁 咱济南人一年摩拜骑行1.2亿公里

济南市规划设计研究院、摩拜单车签订战略合作签约仪式

舜网讯 咱济南人一年骑摩拜骑了1.2亿公里，相当于一年种了80万颗树，人人都是植树能手。2月2日上午，济南市规划设计研究院、摩拜单车联合发布《2017年山东省共享单车出行报告》，报告显示，济南骑摩拜总出行1.2亿公里多，减少碳排放1.4万吨，相当于种了80万颗树，少吃了1400万块把子肉。

济南骑行分布热点：泉城路、大明湖周边依然最具活力

《报告》显示：济南摩拜用户骑行热点分布可以呈现为三大热力分布：起点热力分布、终点热力分布和夜晚热力分布。济南城区越来越大，夜生活也越来越丰富。

起点热力分布：经十路以南强度明显小于经十路以北，老城区强度大于新城区，早、晚高峰热力分布基本一致，晚高峰强度大于早高峰。

终点热力分布：早高峰骑行终点：主要分布于商务办公区域;晚高峰骑行终点：主要分布于居住区;老城区：骑行早晚终点均为热力区，说明老城区城市用地功能混合性较好，有利于职住平衡;高新区：早高峰的终点强度明显大于晚高峰，说明该区域就业岗位强

夜晚热力分布：夜晚21:00以后，泉城的夜生活丰富多彩。泉城路、泉城广场、大明湖周边、洪家楼、文化西路、泺源大街等商业、餐饮、休闲区域骑行活力仍然较高。

这12条街道最具骑行活力

报告显示，济南最具骑行活力的十二条街道分别是：纬十二路(北园大街-经十路)、纬二路(工人新村-经十路)、纬一路(经一路-经七路)、趵突泉北路(北园大街-文化西路)、历山路(北园大街-文化东路)、山大路(花园路-解放路)、二环东路(北园大街-山大北路)、北园大街(纬二路-历山路)、花园路(历山路-二环东路)、张庄路(纬六路-纬二路)、经四路(纬二路-山大路)、经七路(纬二路-历山路)。

济南成全球共享单车样本城市 新增1.5万个摩拜停车点

今年1月，由世界银行、世界资源研究所共同主办的2018重塑可持续交通年会在美国华盛顿世界银行总部举行。会上发布了全球首部共享单车与城市发展可持续报告其中，济南共享单车模式成为报告经典案例。

报告提及中国济南在自行车停放点等基础设施的配套建设上，走在全球前列。据悉，在摩拜单车进入济南运营之前，当地就新增了6000个自行车停放点，方便居民取停车辆。基于摩拜骑行热点数据的建议，一年来，济南新增自行车停放点超过1.5万个，极大方便了自行车的文明停放。

南部山区打造全国首个共享单车旅游扶贫示范区

据悉，济南南部山区管委会与摩拜单车签订战略合作协议,摩拜单车已投入南部山区,未来双方将合力打造全国首个共享单车旅游扶贫示范区。

记者了解到,摩拜单车去年10月份已进入济南南部山区,先期围绕大峪村、曲吕峪村、青杨峪村、玉水村等4个村子组成试点区域。摩拜单车在试点区域范围内进行车辆投放,设立摩拜单车推荐停车点(MPL),打造无车(机动车)旅游区。

济南南部山区管委会相关负责人表示,大峪村作为南部山区第一个试点村,仅仅是双方合作的开始。摩拜单车进驻南部山区,符合“共抓大保护,不搞大开发”的南山发展思路,而且通过出行方式的改变既让市民享受到南部山区的美丽景色,又能带动当地的旅游经济,助力村落扶贫。

济南地铁+单车将优势更加互补

共享单车的出现扩大了公共交通基础设施服务半径，在出行距离5km以内的交通出行圈，共享单车相对小汽车、步行优势更为明显。济南摩拜单车与BRT站点的接驳契合度比较高，很多市民骑单车到BRT站点后再搭乘公共交通出行。

在同样的10分钟出行时间下，共享单车将传统意义上地铁站800米步行可达圈扩展到2-3公里骑行可达圈。未来，随着济南地铁的通车，“地铁+单车”的出行模式将更加适合现代城市的公共交通出行方式。

原标题：摩拜单车济南一周岁 咱济南人一年摩拜骑行（种了）1.2亿公里（80万颗树）

[责任编辑：杨凡、贾晓宇]

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