车位流转缓解停车难？记者亲历“共享停车”

车位流转缓解停车难？记者亲历“共享停车”

写字楼白天车满为患，晚上大量空置，而住宅区恰恰相反，这样的“潮汐式停车”是多数大城市的常态，青岛也不例外。在日益增长的停车需求与大量停车资源分时段浪费的并行背景下，有人嗅出了“共享停车”的商机。在青岛，“共享停车”已经出现。

中央商务区是青岛最大的核心商务区，林立着50多栋商务楼，高峰期想找车位是难上加难。青岛的“共享停车”也最早在这里试水。上午9点记者进入中央商务区，通过手机在微信公众号上找到了“共享停车”的板块，点击预定车位，系统按从近到远的顺序排列好了还有空余车位的停车场，记者选择了距离最近的一处停车场。

从点击预定车位到停好车，记者用了3分钟时间。工作人员介绍说，车辆离场时系统会自动起杆，按每小时4元的价格计费，市民也可以使用微信代扣功能，或者等闲暇时再点击支付。

备受停车难困扰的，还有青岛大学附属医院东部院区，为了缓解停车难问题，崂山区政府、交警和物业部门共同努力，让一些距离医院较近的写字楼开放停车场，对外提供闲置停车位。

市民于女士把车停在天宝国际写字楼，这里离青岛大学附属医院东部院区只有100米的距离，医院里每天车满为患，而天宝国际每天闲置的车位达到200多个。

共享停车，让闲置的停车位流转了起来，不仅缓解了停车难，也让多方为之受益。目前，岛城的“共享停车”仍然处于试水阶段，记者采访中发现，要想全面推广还面临不少问题。

研发“共享停车”软件的青岛悦停网络科技有限公司，在青岛推广“共享停车”已有一年时间了，他们感觉安全风险是推广“共享停车”最大难题。

原本封闭的物业小区里，突然来了这么多外来车辆，业主们自然会担心安全。为此物业公司也就此进行了一些改造。

除了政府的大力支持，物业公司为什么会如此积极地投入到“共享停车”的推广中，对闲置资源的盘活所带来的利益就是他们的动力。

“共享停车”中的另一大主角“业主”，他们对“共享停车”的态度又是如何呢？家住华人欧典小区的孟祥翔，早晨上班的第一件事就是打开“共享停车”软件，把家里的车位分享出去。

在青岛中央商务区“共享停车”的租金收益分配是业主拿50%，物业和软件开发商得50%，较高的利益所得也使得业主们非常支持“共享停车”。

解决好安全风险、物管服务和租金利益分配这三大难题，车位共享才会有更大的发展空间，市民“停车难”的问题才会更好地得到缓解。

[责任编辑：杨凡、徐红梅]

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