济南现有机动车环绕城高速85圈 平均每天新买走670辆车

记者昨日从车管所获悉，截止到2016年12月底，济南市机动车保有量达到182万余辆，仅新注册机动车就达25万辆。按照济南700余万人口计算，意味着去年每30个人中就有一人购置了新车。然而市民购车需求仍处于旺盛状态，汽车保有量继续呈快速增长趋势，预计今年将突破200万辆大关。

现有车环绕城高速85圈 平均每天新买走670辆车

据统计，2016年，全市仅新增机动车(新注册机动车+转入机动车)就有25万辆，减去转出、淘汰报废数量，济南净增机动车数量近15万辆，同比2015年增速虽有所减缓，但仍然处于增长趋势。按照绕城高速公路108公里，机动车按平均每辆车5米计算，济南市182万辆机动车排成排长达9100公里，可环绕绕城高速85圈。

值得注意的是，在182万余辆机动车中，汽车的保有量为174万余辆。其中个人汽车1573761辆，占汽车总量的90.33%。按照济南706.69万人口来计算，每四个人就有一辆汽车。而2016年新增机动车24.5万辆，意味着平均每30个人中，就有一个人购买了新车。按照一年365天来计算的话，平均每天都有671辆车被购买。

购车大部分已不是刚需 今年或达到道路承载极限

市民购车需求仍处于旺盛状态，汽车保有量继续呈快速增长趋势，预计今年将突破200万辆大关。然而，曾有业内专家对济南市现有的道路面积和道路结构进行了分析，分析中介绍，按照济南当下的道路情况，200万辆机动车或是济南市道路的承载极限，一旦突破这个限度，整个济南交通可能陷入瘫痪。事实上，近两年的购车族大部分已不是刚性需求，家庭购买第二辆车占了相当大的一部分比例。济南目前的停车位增长远远赶不上机动车增长速度，泉城路、洪家楼等商圈停车位紧张已经是老问题，公共停车场配建仍是短板。尤其是在老旧小区，停车位几乎很难有大幅增加，乱停乱放又进一步加剧城市道路拥堵。而今年机动车还将会继续增长，拥堵加剧、停车难对济南的车主来说仍是重重难过的关。

建议

市民采用“135”方式出行

今年1月10日，交通运输部科学研究院等多家权威机构正式发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》，报告显示，济南、哈尔滨、北京位列全国堵城前三，济南和哈尔滨超越北京，成为全国最堵的两个城市。济南多条道路在早晚高峰尤其是晚高峰拥堵时间已经由原来的一个半小时变成两个小时甚至更长。

值得庆幸的是，自2017年以来，济南市加快了“共享单车”的投放速度，在交通矛盾突出、出行需求量大的老城区、景区和商业网点周边以及市区50条禁停道路上都随处可见共享单车的身影，很大程度上解决了三五公里内的短途出行。很多市民反馈，用骑行的方式出行，不仅节约了时间，还锻炼了身体。

“购车本想提高出行舒适度，但在济南当下的大环境里，驾车出行反而使出行体验变得相对较差。因此，想要真正的出行舒适，建议各位市民采用135出行方式(1公里步行，3公里自行车，5公里公交车)，这样才不会被堵在路上，影响心情。”济南车管部门建议道。

规划

步行、骑行将拥有充分路权

记者昨日从济南市规划局获悉，济南目前正加快推进城市交通五大体系近期建设计划编制工作，面向近五年内公共交通、高快速路网、城市道路、城市慢行及停车五大体系建设实践，提出可操作性强的建设方案，制定五年内分年度行动计划，缓解济南交通拥堵现状。市规划局目前正加快推进城市交通五大体系近期建设规划编制工作。规划将重点突出绿色低碳、和谐交通的要求，从体制机制、资源配置等各层面提出保障措施，建立“多模式、多层次”的公交服务网络，以高层次的服务品质适应多样的客流出行需求，支撑城市中心、次中心、卫星城规划布局，引导交通结构转型。

原标题：济南现有机动车环绕城高速85圈 平均每天新买走670辆车

[责任编辑：杨凡、方蕾]

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