2360亿收入海外业务占四成，谭旭光揭秘潍柴海外并购成功秘诀

齐鲁网4月28日讯 走出去与国际强企共舞，是潍柴集团董事长谭旭光一直以来的梦想。近几年，潍柴加快“走出去”步伐，以资本为纽带，通过产品国际化和品牌全球化，在全球市场打造中国制造的金字品牌。

前不久，在意大利总统和总理的共同见证下，“莱昂纳多国际奖”在罗马颁奖。作为意大利最具权威的“经济年度人物奖”，这一奖项表彰在国际市场上提高“意大利制造”知名度的企业和个人。谭旭光是唯一获奖的外国企业家。

莱昂纳多委员会主席路易莎•托迪尼对记者说：“潍柴值得获得这个奖项，因为法拉帝集团在潍柴的管理下扭亏为盈，这是非常让人钦佩的。”

意大利法拉帝集团成立于1968年，是全球最大的豪华游艇制造商。受金融危机影响，2008年，法拉帝深陷破产危机，让潍柴集团看到了产业拓展的机遇。

“我所有国外的并购，都是围绕主营业务开展的，也是为了解决发展中的一些短板，我从一个陆地动力成功转向海上动力，掌控海上发动机的核心技术。”潍柴集团董事长谭旭光对记者说。

潍柴的到来，让法拉帝获得资金和技术的上支持。

2019年3月23日，在意大利安科纳船厂，一场盛大的仪式正在进行，大家翘首以待“丽娃“超级游艇下水。

记者了解到，丽娃（Riva）至今已经有177年历史，是世界上公认的最豪华的游艇品牌，被称为“游艇界的劳斯莱斯”，丽娃过去一直生产的是以玻璃钢材质为主的30米长度以下的豪华游艇。今天下水的这艘，是潍柴收购法拉帝以来，第一次以钢铝材质打造的50米超级豪华游艇。

小船变大船，变的不仅是尺寸，还有材质和工艺。大于50米的游艇，玻璃材质已经很难能满足强度、耐腐蚀等技术需求。既要把船做大，又要继续保持丽娃的气质，这是新市场，更是新挑战。

法拉利汽车公司董事局主席皮耶罗·法拉利对记者说：“今天我非常激动，因为三年来我一直期待这一天。自建造项目启动，我就一直参与其中，同时作为游艇股东，我主导了游艇的设计并明确各项技术参数。”

创新管理，创新技术，创新营销。并购6年来，法拉帝集团的营收从当时的不足3亿欧元，发展到2018年超过6亿欧元，复合增长率超过22%，重回全球游艇业第一位。

潍柴动力执行总裁徐新玉说：“我们累计投进8600万欧元，实现了每年有9个新产品推出市场。销售收入其中75%是新产品对当年的业务贡献。”

打开潍柴集团的海外版图，潍柴通过重组法国博杜安、意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压、美国德马泰克、PSI，在印度、白俄罗斯投资建厂，向缅甸、埃塞俄比亚输出技术，初步完成全球化布局。目前，这些海外子公司均实现盈利，2018年，潍柴2360亿元收入中，海外业务占据四成。

“在2030年以前实现1000亿美元的这样一个目标，我们提出了2020-2030战略，而且提出来做受社会尊敬的国际化企业，而不是一个投机趋利的国际化企业。”潍柴集团董事长谭旭光说。

[责任编辑：杨凡、黄鹏伟、孙淑燕]

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