从打捞沉船到事故责任人，普吉沉船悲剧事件余波仍未平

【环球时报驻泰国特约记者陆野】7月那场灾难已经过去70多天，在雨季的最后一个多月里，曾吞噬了47条中国游客性命的普吉安达曼海域雨水慢慢减少，海面也逐渐恢复平静。然而，由这次船难引发的波澜并未完全平息。

失事船只“凤凰”号仍未打捞上岸。普吉政府对打捞事宜的表态一变再变，从最初责令“凤凰”号所属公司打捞，到后来因对方缺乏打捞设备而决定改由政府打捞，沉船具体上岸时间也从最初的8月12日一直往后拖。最新消息是，普吉海事局采取给船体设置充气气缸以增强浮力，并使用绞车拖拽到一座岛上，最终全部捞出的方案。但由于潮汐、天气、海底光线等原因，打捞工作仍未结束。

据泰国媒体报道，共有4人因此次船难被拘捕或指控。泰国国家警察总署副署长龙罗认为，“凤凰”号所属公司TC Blue Dream的三位股东，包括“凤凰”号女船主沃拉克·雷克柴康存在将公司资金转移至中国老板账户的行为。普吉府法院发出4封拘捕令，3封给上述3人，剩下一封给了中国人雷侯，他被认为是“凤凰”号所属公司幕后的中国老板。目前，雷侯已经离开泰国，但泰方正在想办法逮捕他。

“艾莎公主”号所属公司懒猫国际对《环球时报》记者表示，此前备受关注的“救人反被抓”的员工彭大迁已于8月29日获释，他遭关押超过一个月。此前，普吉警方曾认定彭大迁“疏忽大意，危及他人身心健康”。

普吉船难是近年来泰国最严重的旅游事故，再加上事发后泰方粗暴滞后的处置方式，不仅重创泰旅游形象，也直接影响中国游客的访泰意愿。泰国旅游和体育部常任秘书长蓬帕努对《环球时报》记者表示，仅在事发10天内，中国游客就取消了普吉岛各大酒店10%-15%的客房预订。

据泰国旅游观光协会统计，访泰中国旅客人次在7月和8月连续下跌，7月份下跌0.9%，是自2017年以来首次下跌。8月份的跌幅更大，超过14%。目前已有6家中国航空公司取消19条飞普吉的航线。预计7至12月的赴泰中国游客人数将下跌66.9万人。

中国游客是泰国旅游业的重要支撑。2017年多达3500万名外国旅客到泰国观光，其中1/3来自中国。对于即将到来的“中国黄金周”，泰国政府和民间业者都将其视为“救命稻草”。普吉岛一名专门接待中国游客的导游告诉《环球时报》记者，普吉船难发生两个多月以来，中国游客急剧减少，“如果十一黄金周再没有起色，今年的普吉旅游业可以说是进入寒冬了”。

泰国旅游和体育部部长威拉萨表示，政府已下令改善普吉岛所有景点的安全设施，希望尽快恢复中国游客的旅游信心。普吉府府尹诺拉帕也于日前宣布加强布置普吉岛所有码头的监控设备。“之前的船难严重影响了普吉旅游业，必须尽快提升我们的安全保障能力，提升普吉的旅游形象”，诺拉帕对《环球时报》记者说。

[责任编辑：杨凡、彭芳]

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