太焦高铁完成全线桥梁架设 计划2020年底通车

运架一体机在施工现场进行架梁作业 姬昆生 摄

中新网郑州5月14日电 (记者 韩章云 通讯员 赵亚龙)5月13日下午17时52分，随着最后一榀长24米、重552吨的箱梁稳稳落下，由中铁七局承建的太焦高铁河南段377孔箱梁架设任务全部完成。至此，太焦高铁河南段全线贯通，同时也标志着太焦高铁全线桥梁架设完成，为今年底建成通车奠定了坚实基础。

太焦高铁项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分。

运架一体机在施工现场进行架梁作业 姬昆生 摄

太焦高铁线路全长约358.8公里，设计时速250公里，其中河南境内约33.4公里，途经河南焦作、博爱、沁阳。太焦高铁河南段共有桥梁13座，总长约14.64公里，路基9.88公里，隧道4座总长8.89公里。山西省境内约325.4公里，途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区。全线于2016年10月开工，计划2020年12月建成。

“我们中铁七局承担着太焦铁路河南段的全部箱梁预制和架设，特别是3次跨铁路营业线封锁要点施工，安全卡控和施工难点多。”中铁七局太焦项目部王可立介绍说，今年暴发了新冠疫情，该项目提前做好疫情防控工作，从大年初四就开始了太焦高铁跨新月线架梁封锁二级要点施工。“期间，项目部一手抓防疫，一手抓复工，最终完成了河南段的架梁任务，也为即将开始的铺轨工作创造了条件。”

工作人员正在施工现场进行架梁作业施工 姬昆生 摄

据了解，太焦高铁开通后，将连通郑州至焦作的城际铁路，从太原到郑州用时将由现在的10个小时缩短为2个多小时，使山西与河南两省间距离进一步拉近，对于加速两省间经济文化交流和人民生活往来，特别是带动沿线革命老区发展具有重要意义和深远影响。(完)

[责任编辑：杨凡、崔中连]

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