佛山地铁2号线首列新车下线 预计2021年载客试运营

佛山地铁2号线首列新车昨下线 预计2021年9月实现载客试运营

6条轨道线列车全“佛山造”

2号线列车内部装饰

佛山地铁2号线第一列列车于昨日下线。

文/广州日报全媒体记者李传智 通讯员石薇、徐广泺

图/广州日报全媒体记者陈枫

昨日，佛山市地铁2号线首列新车正式下线。根据最新公布的进度，佛山地铁2号线将于2021年9月实现载客试运营。此次新车成功下线，标志着中车四方公司与佛山市政府的合作取得了初步成功，双方朝着“佛山车、佛山造、佛山配套”这一目标迈进了关键一步。目前，已经确认佛山在运营和在建的6条轨道线，都将采用佛山中车基地所制造的列车。

新车下线

比广佛线更长、更快、更环保的列车来了

昨日，在佛山中车四方轨道车辆有限公司（即“中车四方公司”）内，记者见到了这列正式下线的地铁2号线列车。该车整体主打红色调，鲜艳而有活力，车厢内饰也是重点突出红色调，且颇具线条感。

佛山中车四方公司有关负责人告诉记者，佛山地铁2号线单列车由六节车厢编组，比广佛线地铁多两节，整列车长120米，车高3.8米，宽约2.9米，设计时速100公里，列车搭载了120公里时速等级的SDB-120转向架，使列车在面对弯道转向和不平顺路线时，有更好的平稳性，中空铝合金型材焊接结构的轻量化车体，使2号线行驶过程中更节能低碳。

此外，2号线列车还采用了多重环保技术，车体表面和内部装饰选用水性环保喷漆工艺。值得一提的是，这次新车内的座椅、扶手等配件的供应商为顺德企业。目前，国内已有多个城市的地铁线使用了同类型车，但和已运行的列车相比，这款新车为同类型中的高配版，性价比很高。

试乘体验

安静且平稳 坐着和站着感觉有点不一样

在昨日的下线仪式上，记者和有关人员一同乘坐了这列新车，在生产基地运行体验了一段距离。体验中，记者发现，佛山地铁2号线首列列车动力强劲，在运行过程中噪音较小，安静平稳。这列列车的空调能够自动调节温度，让车内环境格外舒适。值得一提的是，当你站着握紧扶手时，该列车的扶手为水滴状的“吊环”，手感软硬适中，不同于广佛线地铁刚硬吊环；而在座位两端，也增设了向外的靠垫，被称为“多功能半靠座椅”，站立的乘客也能微微坐靠在这个垫子上，减缓旅途疲劳。

佛山中车四方公司有关负责人介绍，佛山地铁2号线首列新车车体于今年1月由青岛运抵佛山中车基地组装，历经5个多月如期下线。随着首列车的下线，后续将按照每月交付两列的进度批量生产。目前，佛山地铁2号线已向佛山中车四方公司订购了25列新车，预计今年交付10列，明年交付15列。

据了解，目前，佛山地铁2号线的建设已进入倒计时阶段，预计2021年9月实现载客试运营。

佛山制造

下线新车为佛山造的首列地铁

在昨日的下线仪式上，佛山中车四方公司有关负责人表示，按照佛山市委、市政府提出的“佛山车、佛山造、佛山配套”整体思路，2014年，中车四方股份公司与佛山铁投公司、佛山市高明建设投资公司三方共同出资成立佛山中车四方公司，公司占地约266亩，目前已具备年生产现代有轨电车300辆或地铁240辆的产能。而此次正式下线的佛山地铁2号线首列车，也是该企业在佛山制造出的第一列地铁列车。

有关负责人透露，佛山中车四方公司目前的生产能力可以达到是一天一辆车，从毛坯车到正式下线交车仅用45天，从而实现了与中国中车总部一样的制造周期。在昨日的生产基地，记者了解到，除了佛山地铁2号线已下单25列车外，正在运营的广佛线也下单了18列四编组列车，广州7号线西延顺德段则下单了13列六编组列车，佛山地铁3号线则下单了48列六编组列车。

此外，正在建设的南海新交通有轨电车项目也在该基地下单了14列列车；高明氢能源有轨电车项目则下单了5列列车。未来，还将有更多城市的地铁列车，采用从佛山这个基地制造出来的轨道交通车辆。

[责任编辑：杨凡、梁延菊]

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