三架波音747司法拍卖今落槌 总起拍价3.9亿元人民币

翡翠航空三架波音747货机已开始司法拍卖

三架波音747司法拍卖今落槌

系司法网上拍卖以来首次拍卖波音747飞机 三架飞机总起拍价3.9亿元人民币

11月20日，三架波音747飞机在阿里巴巴旗下拍卖平台开拍，这三架飞机来自翡翠航空货运公司，最低起拍价为1.2亿元，三架飞机总价3.9亿元人民币。拍卖将于今天上午10点结束。北京青年报记者了解到，这是我国开展司法网上拍卖以来首次拍卖波音747飞机。

三架波音飞机网上司法拍卖

北青报记者登录拍卖平台看到，拍卖的三架飞机为波音747货机，三架波音747 分别为国籍号为B-2421航空器一架(含3台通用电气CF680C2B5F型发动机)；国籍号为B-2422航空器一架(含4台通用电气CF680C2B5F型发动机)；国籍号为B-2423航空器一架(含4台通用电气CF680C2B5F型发动机)，其中第一架停放在深圳宝安国际机场，另两架均停放在上海浦东国际机场。

三架飞机由广东省深圳市中级人民法院授权委托深圳市企业破产学会进行拍卖，起拍时间为2017年11月20日10时至2017年11月21日10时，三架飞机中最低的起拍价为1.2亿多元，最高的1.35亿多元，三架飞机总价3.9亿多元人民币。保证金均超600万元，加价幅度均为100万起，有意竞买者需于2017年10月20日10时前缴纳竞买保证金。

资产评估报告显示，三架飞机中，制造日期最早的B-2422日期为2007年6月1日，最晚的B-2423日期为2008年1月30日，B-2421飞机和B-2422飞机2011年12月停飞，B-2423飞机2012年4月停飞。

在停飞之前，B-2421的机体累计飞行时间为14590小时，B-2422的飞行时间为14782小时，B-2423的飞行时间为14336小时，报告称，目前大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右。

评估报告称，波音747飞机是波音公司生产的远程宽机身运输机，1970年首架747交付给泛美航空公司正式投入航线运营，之后便一直垄断着大型运输机市场，这种情况一直到2006年空中客车380出现才有所改变。

两名竞拍者参与竞拍

北青报记者看到，20日上午10点，竞拍开始56秒时，就有人参与了竞拍其中的一架编号为B-2422的飞机。上午11时57分，又一名竞拍者参与竞拍了编号为B-2423的飞机，两人分别加价100万元。

北青报记者了解到，本次拍卖的三架飞机原属于翡翠航空货运公司。

翡翠航空由深圳航空有限责任公司、德国汉莎货运航空公司和德国投资与开发有限公司2004年10月共同投资成立，计划总投资为9000万美元，是国内第一家合资航空货运企业，总部和基地都设在深圳宝安国际机场。翡翠航空主营业务为国际货物运输，运营6架波音747-400ERF型超远程货运飞机，经营国际货运航线30余条。

翡翠国际货运航空公司于2006年8月开始运营，于2012年暂停运营，2013年2月6日，翡翠航空公司清算组正式向法院提出破产清算申请，随后成立清算组对公司资产负债情况进行了评估和审计。

审计报告显示，截至2013年1月18日，翡翠航空公司资产负债率为263.92%，已达到资不抵债的程度，向法院申请破产清算。

线下拍卖6次流拍

翡翠航空最终走向破产，外部原因是航空货运市场疲软，内部存在经营不善等原因。

2013年2月6日，翡翠航空清算组以资产不足以清偿全部债务，并且明显缺乏清偿能力为由，向深圳中院申请翡翠航空进行破产清算，该院于2013年9月17日裁定受理。在破产程序中，经评估审计，翡翠航空已严重资不抵债。

2014年5月14日，翡翠航空公司债权人中行深圳分行向法院申请对翡翠航空公司进行重整，此后又以航空货运市场持续低迷、重整难度增大以及重整意向方提出的重整条件难以满足为由，请求撤回对翡翠航空公司的重整申请，法院同意其申请，认为翡翠航空公司不能清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务，符合法定破产清算的条件，于2014年12月1日宣告翡翠航空破产。

翡翠航空破产后，这三架波音747-400货机也随之被拍卖，当时进行的是线下拍卖，但先后6次线下拍卖都流拍了。

文/本报记者 李铁柱 王天琪

[责任编辑：杨凡、贾晓宇]

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