齐鲁网·闪电新闻12月5日讯 山东以推动交通运输碳达峰、碳中和工作为重点，加快高速公路新技术新产品研发应用，着力推进交通运输生态环境高水平保护，提升绿色交通发展水平。
即将建成通车的明董高速正在进行着最后的收尾工作，在其两侧的大部分边坡上，施工人员铺上了一层植物纤维毯。这种纤维毯以水稻、小麦的秸秆等作为基底，并加入植物种子、营养剂等材料。
“在草种子生长出来之前，由植物纤维毯主要对路基起到保水、防冲刷等作用。在植物纤维毯降解完之后，植物都生长出来了，植物对边坡具有水土保持以及边坡防护的作用。”山东省路桥集团明董高速四合同项目部总工程师吕国伟告诉闪电新闻记者。
用植物纤维毯替代传统的圬工防护措施，预计每公里可减少水泥用量180-200吨，减少碳排放90-100吨。这项技术已被中国公路学会借鉴，用以制定团体标准在全国高速公路建设中推广应用。
以新技术新产品助力交通运输绿色低碳发展，《山东省交通运输节能环保“十四五”发展规划》提出强化绿色交通设施建设、科技创新等八项任务，推进节能降碳关键技术研发，降低全寿命周期资源消耗。中交设计院、明董高速联合设计研发出先进的模块化组装技术，把可变信息标志、ETC门架整合为智能一体化门架，整条高速减少门架使用数量13个。
山东高速明董公路有限公司计划处处长齐德龙表示，这是第一次在高速公路上实现一体化门架。原来如果没有集成功能的话，需要设置较多的门架。现在集成了之后，能较好节约钢材，也是减少了碳排放。
明董高速西起平度市明村镇，东至青岛市董家口港，全长130.52公里。项目建设过程中还把200万立方米的石墨尾矿材料制作成石墨尾矿泡沫混凝土用以预制构件、路基回填等，实现了资源再利用。
“从规划建设及运营养护方面，不断探索摸寻绿色低碳的可行性措施。采取多种可操作性强、便捷有效的资源，节约设计手段和创新技术，着重解决了石墨尾矿利用、大面积使用植物纤维毯技术等4个方面的技术难题。”山东高速明董公路有限公司党支部书记、董事长姜竹昌介绍说。
按照规划部署，到2025年，山东交通运输领域绿色生产生活方式基本形成，初步实现基础设施生态化、运输装备清洁化、运输组织高效化，交通运输节能环保工作走在全国前列。
